Expédition de la Chine à Londres – Le guide pratique ultime

2025-09-23 10:08:36

Instantané rapide (une ligne)

Le fret maritime est la solution par défaut la plus rentable pour les expéditions volumineuses (de port à port généralement entre 28 et 40 jours) ; air/express est destiné aux envois urgents et de faible volume (d'aéroport à aéroport 1 à 3 jours de vol, porte à porte complète souvent 4 à 12 jours). Des chaînes maritimes rapides et spécialisées peuvent réduire considérablement le temps passé en mer lors de certains voyages.

Comment utiliser ce guide

Lire le Matrice de décision rapide si vous avez besoin d'une recommandation rapide.

Aller à Exemple de calcul du coût au débarquement si vous établissez un budget (mathématiques chiffre par chiffre).

Lisez les sections complètes correspondant au mode de transport qui vous intéresse (Mer / Air / Sea-Express / Sea+Truck).

Vendeurs Amazon FBA : accédez directement au playbook FBA dédié pour les modèles d'emballage, d'étiquetage et de timing.

Matrice de décision rapide : quel mode pour quel besoin

Biens urgents / petits et de grande valeur → Fret aérien / Express (le plus rapide, le plus cher).

Grand volume / faible valeur unitaire → Fret maritime (FCL) ($/unité le plus bas à l'échelle).

Urgence moyenne / volume moyen → Sea-Express / hybride (plus rapide que l'océan standard, moins cher que l'avion — la disponibilité varie).

Aucune capacité ou savoir-faire localement → Porte-à-porte (le transitaire s'occupe de tout ; pensez au DDP pour plus de commodité).

Tableau — référence rapide

Mode	Port/aéroport typique → port/aéroport	Porte-à-porte typique	Idéal pour
Mer (FCL)	28 à 40 jours	35 à 60 jours	Conteneurs complets, prix le plus bas/unité
Mer (LCL)	30 à 45 jours (plus consolidation)	40 à 60+ jours	Petits lots, commandes irrégulières
Mer-Express	18 à 30 jours (certaines chaînes)	25 à 40 jours	Réapprovisionnement de moyenne urgence, voies limitées.
Fret aérien	1 à 3 jours de vol	4 à 12 jours	Réapprovisionnement urgent, échantillons
Express (courrier)	1 à 3 jours	1 à 6 jours	Petits colis, coût au kg le plus élevé

(Utilisez l'outil de devis en direct pour le prix final : les tarifs fluctuent quotidiennement.)

Introduction au coût au débarquement : la seule façon d'établir un budget adéquat

Vous devez budgétiser chaque ligne de coût – pas seulement le fret. Composants typiques:

Valeur des marchandises (FOB ou EXW)

Fret (mer/air)

Frais d'origine (prise en charge, documentation, traitement au terminal à l'origine)

Douanes d'exportation (le cas échéant)

Assurance (politique de fret)

Frais de destination (THC, traitement à destination, frais de mainlevée)

Droits (code SH % de la valeur en douane)

T.V.A. (Royaume-Uni – généralement 20 % sur la valeur en douane, droits compris)

Livraison du dernier kilomètre, palettisation, traitement entrant Amazon (le cas échéant)

Comment la TVA et les droits sont appliqués (pratique) : convertissez toutes les valeurs en GBP en utilisant le taux de change mensuel HMRC, ajoutez la valeur des marchandises + le fret + l'assurance + les droits + les frais de destination, puis calculez la TVA (20 % typique). Les entreprises peuvent souvent récupérer la TVA à l’importation plus tard si elles sont immatriculées à la TVA, mais doivent constituer une trésorerie pour le paiement initial.

Exemple concret de coût au débarquement – chiffre par chiffre

Scénario : 1 000 unités ; Les marchandises FOB coûtent 3 000 $

Hypothèses (à titre indicatif):

Fret (mer, FOB → porte de Londres) : 800 $

Frais d'origine (ramassage, docs) : 100 $

Assurance : 0,5% de FOB = 0,005 × 3 000 = 15 $

Droit d'importation : 2,5% de FOB = 0,025 × 3 000 = 75 $

Frais de destination/dédouanement : 200 $

TVA britannique : 20 % appliqués sur (FOB + Fret + Assurance + Droits + Frais de destination + Frais d'origine)

Arithmétique étape par étape (faites-le pour chaque envoi):

FOB + Fret = 3 000 + 800 = 3 800

Frais d'origine = 3 800 + 100 = 3 900

Assurance = 3 900 + 15 = 3 915

Droit = 3 915 + 75 = 3 990

Frais de destination = 3 990 + 200 = 4 190

TVA = 20 % de 4 190 = 0,20 × 4 190 = 838

Coût total au débarquement = 4 190 + 838 = 5 028

Par unité = 5 028 ÷ 1 000 = 5,03 $ / unité

À retenir : le prix unitaire est passé de 3,00 $ à 5,03 $ après transport, droits et TVA. Exécutez toujours ce calcul pour chaque SKU et chaque incoterm . (Utilisez les taux HMRC et la recherche du code HS pour confirmer les taux de droits pour la publication finale.)

Combien coûte l'expédition de la Chine à Londres

Combien coûtent les frais de port à partir de La Chine à Londres

Les prix ci-dessous sont des fourchettes illustratives pour des conditions standard. Les tarifs finaux sont sujets à changement et doivent être confirmés avec un devis en direct de votre transitaire.

Mode d'expédition	Port/Ville d'origine	Port/Ville de destination	Référence de prix (exemple)	Remarques
Fret maritime ( FCL)	Shanghai/Ningbo/Shenzhen	Felixstowe / Porte de Londres	Conteneur 20' : 1 800 $ - 3 500 $ Conteneur 40' : 2 800 $ - 5 500 $	Les prix sont fortement influencés par les suppléments carburant, les suppléments de haute saison et l’offre/demande de voies.
Fret maritime ( LCL)	Shanghai/Ningbo/Shenzhen	Felixstowe / Porte de Londres	$80 - 180 $ / mètre cube (CBM)	A souvent un volume facturable minimum (par exemple, 1-2 CBM). Le prix comprend généralement les frais de déconsolidation de base de la destination.
Fret aérien	Shanghai (PVG) / Shenzhen (SZX)	Londres (LHR)	$3,5 - 8,0 $ / kilogramme	Le poids facturable est le plus élevé du poids réel ou du poids volumétrique. Les suppléments carburant sont volatils.
International Express (par exemple, DHL/UPS)	Principales villes chinoises	Dans tout le Royaume-Uni	$6 - 15 $ / kilogramme	Idéal pour les petits colis (par exemple <100 kg). Le service porte-à-porte comprend le dédouanement.

Fret maritime de la Chine à Londres (FCL et LCL)

Quand utiliser:

Itinéraires typiques et horaires réalistes (exemples)

Shanghai → Felixstowe / London Gateway : port à port ~ 28 à 36 jours ; porte à porte généralement environ 35 à 60 jours une fois que vous incluez le ramassage, l’exportation, le factage intérieur et les douanes.

Ningbo / Shenzhen → Felixstowe : similaire ~ 30 à 40 jours en fonction des boucles de ligne et des transbordements.

Facteurs de coûts à anticiper

Surtaxes de soute/carburant, surtaxes de haute saison (PSS), surtaxes de congestion, frais de manutention au terminal (origine et destination), frais de documentation et surestaries/détention si les conteneurs ne sont pas restitués à temps. Prévoyez une réserve de 5 à 15 % en cas de marchés volatils.

Règle pratique FCL vs LCL

Obtenez les deux cotations lorsque vous êtes proche de la bande 10-20 CBM. Le FCL devient souvent moins cher par CBM après ~15 CBM ; LCL ajoute la consolidation et la destination. des frais de manutention qui peuvent effacer les économies attendues.

Check-list opérationnelle (mer)

Confirmez l'INCOTERM (FOB/CIF/DDP).

Préparer la facture commerciale, la liste de colisage, les instructions B/L et les détails de l'importateur (EORI).

Palettiser et étiqueter correctement ; séparez les SKU par carton pour accélérer l’échantillonnage douanier.

Tableau à publier (HTML statique recommandé) : port d'origine | Port britannique | journées port à port | journées porte-à-porte | typique $/20' / $/40' (utilisez les cotations en direct)

Conseil de pro : pendant les pics de vente au détail des troisième et quatrième trimestres, réservez vos créneaux à l'avance et attendez-vous à ce que les transporteurs imposent des suppléments de haute saison.

Fret aérien de la Chine vers Londres

Quand l’utiliser : réapprovisionnement urgent, petits SKU de grande valeur, échantillons, pièces urgentes.

Réalité du transport en commun

Temps de vol d'un aéroport à l'autre : 1 à 3 jours de vol depuis les principaux hubs chinois (SZX / PEK / PVG) vers LHR, mais les véritables expéditions de fret aérien de porte à porte sont généralement dédouanées en environ 4 à 12 jours en raison du ramassage, de la manutention, du dédouanement à l'exportation et de la dédouanement. Les coursiers express (DHL/UPS/FedEx) sont plus rapides pour les petits colis, souvent 1 à 6 jours de porte à porte.

Comment le fret aérien est facturé – détail crucial

Poids facturable = max (poids réel, poids volumétrique). Formule industrielle (cm):

Poids volumétrique (kg) = (L × L × H) ÷ 6 000. Utilisez-le pour calculer le poids facturable et comparer les transporteurs.

Étapes pratiques

Pour les envois de moins de 100 à 200 kg, comparez le fret aérien par messagerie et par AWB, y compris le ramassage à la porte et le courtage.

Préparez l'AWB, la facture commerciale, la liste de colisage et assurez-vous que les matières dangereuses (piles au lithium, etc.) respectent les règles de l'IATA - une fausse déclaration peut interrompre le dédouanement et déclencher des amendes.

Conseil: pendant les périodes de changements de capacité aéroportuaire, les délais et les tarifs peuvent augmenter – demandez toujours une confirmation de capacité lors de la réservation.

De la Chine à Londres Sea-Express (Sea-Express / Hybride)

Mer-Express mélange un tronçon océanique avec des tronçons terrestres/courrier express ou constitue une boucle haut de gamme avec un transit plus rapide.

Performances typiques

De port à port : souvent environ 18 à 30 jours sur des chaînes rapides spécifiques ou des voies spécialisées ; de rares voyages dans l'Arctique/NSR ont signalé des transits Ningbo → Felixstowe d'environ 18 jours pour les courses inaugurales (la disponibilité des itinéraires varie selon les saisons).

Porte-à-porte : environ 25 à 40 jours, en fonction du dédouanement et du dernier kilomètre.

Réalité commerciale

Le Sea-Express coûte plus cher que le transport maritime standard, mais généralement moins que le transport aérien. La disponibilité dépend de l'opérateur : des SLA et des ETA écrits toujours sécurisés.

Quand l’utiliser : les références à volume moyen pour lesquelles les ruptures de stock dans les 2 à 4 semaines constituent un risque et où l’air est trop cher.

La Chine à Londres Mer + Camion (Drayage / Mer-Ka)

Le factage déplace les conteneurs du port vers des entrepôts intérieurs ou des centres de distribution.

Horaires typiques

Prise en charge au port vers le centre de Londres: 0,5 à 3 jours dans des conditions normales ; les embouteillages ou les créneaux manqués peuvent ajouter des jours. Combinez cela avec le pied marin pour estimer le porte-à-porte complet.

Lignes de coûts à surveiller

Frais de manutention au terminal, location de châssis/tracteur, attente du chauffeur, stationnement et libération, frais de chargement/palettisation réduits. Un rendez-vous manqué peut entraîner des coûts de détention qui font exploser le coût au débarquement.

Bonne pratique : réservez à l'avance des créneaux de factage, utilisez l'EDI pour échanger des documents et, si le destinataire manque de capacité, organisez un entreposage sous douane.

De la Chine à Londres Porte-à-porte ou port-à-port

Port à port (le moins cher) : l'acheteur s'occupe des douanes et du factage. Idéal si vous avez un partenaire ou un courtier local.

Porte-à-porte (commodité) : le transitaire gère l'exportation, le transport principal, le dédouanement à l'importation et la livraison finale. Plus cher, mais supprime la charge opérationnelle – recommandé pour les nouveaux importateurs.

INCOTERMS : DDP = le vendeur paie les droits et la TVA (pratique, plus cher) ; EXW/FOB = acheteur responsable des principales liaisons et opérations locales.

La Chine à Londres Amazon FBA

Amazon Expédié par Amazon a des exigences strictes. Les erreurs entraînent des refus et des frais supplémentaires.

Options d'itinéraire et de timing (pratique)

Transport aérien direct vers Expédié par Amazon (urgent / <500 kg) : environ 4 à 12 jours porte à porte, y compris les douanes et la remise au transporteur.

Mer vers l'entrepôt du Royaume-Uni, puis arrivée vers FBA (vrac) : tronçon maritime principal ~ 28 à 40 jours + dédouanement, factage et préparation entrante ~ 10 à 35 jours → total ~ 40 à 75 jours. Tampon de plan.

Liste de contrôle opérationnel Expédié par Amazon (à faire)

Créez un plan entrant Amazon et confirmez l'adresse de l'entrepôt de réception et les spécifications des palettes/skids.

Étiquetez les cartons avec le code-barres FNSKU/carton exactement comme l'exige Amazon. Si vous envoyez des palettes, suivez les règles de configuration des palettes.

Pré-inspectez et confirmez les dimensions/poids du carton avant l’expédition pour éviter toute retouche à l’arrivée.

Envisagez un centre de préparation au Royaume-Uni si vous manquez de capacités d'emballage/d'étiquetage à l'origine (cela augmente les coûts mais réduit le risque de rejet).

Incluez les frais entrants et le stockage d'Amazon dans votre coût au débarquement mathématiques.

Conseil de pro : effectuez une expédition pilote (petite quantité) avant la construction du conteneur complet pour valider les étiquettes, l'emballage et les performances du transporteur.

Retards, saisonnalité et remèdes

Causes courantes : départs à blanc, congestion des ports, changements d'horaires des transporteurs, retenues douanières, grèves, conditions météorologiques extrêmes.

Comment agir en cas de retard : obtenez le numéro du navire/voyage auprès de votre transitaire, vérifiez le statut du transporteur, confirmez les raisons de la retenue en douane auprès de votre courtier et évaluez le réapprovisionnement aérien partiel si les ruptures de stock sont critiques. Documentez chaque communication pour les réclamations.

Choisir et valider un transitaire (liste de contrôle opérationnelle)

Vérifiez les licences et les adhésions (IATA/FIATA le cas échéant), demandez des références récentes Chine → Royaume-Uni, confirmez qu'ils ont un partenaire courtier en douane britannique, demandez des exemples de SOP pour les réclamations et effectuez un test de réactivité avec un devis fictif. Si vous gérez FBA, confirmez l’expérience explicite de la préparation Amazon.

Comment réduire les coûts et le temps de transit

Regroupez plusieurs petits fournisseurs dans des expéditions hebdomadaires planifiées.

Pré-classez les codes SH et vérifiez les taux de droits le plus tôt possible.

Verrouillez les créneaux à long terme auprès des opérateurs si vous avez un volume répété.

Piloter des voies maritimes express pour le réapprovisionnement en cas d’urgence moyenne.

Utilisez la comptabilité différée de la TVA (si la TVA est enregistrée au Royaume-Uni) pour faciliter la trésorerie des importations.

FAQ

Comment puis-je vérifier les documents d'exportation de mon fournisseur avant l'expédition ?

Demandez les originaux ou les documents notariés, confirmez l'enregistrement de l'entreprise et l'EORI, vérifiez les totaux des factures avec les photos d'emballage et demandez la référence de la déclaration d'exportation. Un bref contrôle d'usine par un tiers est moins cher qu'un envoi retardé.

Les douanes britanniques ouvrent une inspection physique : que dois-je faire en premier ?

Informez votre courtier et transitaire, conservez les cartons, photographiez tout, fournissez les documents demandés et engagez un géomètre si nécessaire. Une réactivité rapide réduit le temps de maintien.

Mon conteneur arrive en quantité insuffisante ou en trop – et maintenant ?

Enregistrez les écarts sur les documents de livraison, photographiez les sceaux/emballages, informez le transporteur et l'assureur dans le délai de réclamation et demandez une enquête sur la cargaison. Préservez les biens – ne jetez pas les articles litigieux.

Puis-je changer de destinataire ou d’adresse de livraison après le départ ?

Oui, mais attendez-vous à des frais de modification du transporteur et à la réémission de documents pour les expéditions maritimes ; les changements de courrier sont plus faciles. Modifiez via votre transitaire et prévoyez un délai supplémentaire.

Quelles mesures supplémentaires pour les marchandises sensibles à la température ou dangereuses ?

Réservez des camions frigorifiques ou certifiés ADR, déposez les déclarations de marchandises dangereuses, assurez-vous que les numéros ONU et l'emballage sont corrects et pré-confirmez l'acceptation du transporteur (en particulier pour les batteries au lithium).

Quels documents dois-je conserver pour un contrôle douanier au Royaume-Uni ?

Conservez les factures commerciales, les listes de colisage, les B/L ou AWB, les déclarations en douane, les preuves de paiement, les polices d'assurance et la correspondance pendant au moins six ans. Conservez à la fois les originaux et les enregistrements numériques consultables.

Comment se passe le fret aérien poids facturable calculé?

Utilisez la formule industrielle : Poids volumétrique (kg) = (L × L × H en cm) ÷ 6 000. Les transporteurs facturent le poids réel par rapport au poids volumétrique plus élevé.

Comment puis-je vérifier si mon envoi Chine → Londres est retardé ?

Demandez le numéro du navire/voyage, vérifiez l'horaire du transporteur, confirmez auprès de votre courtier si les douanes ont effectué une retenue et obtenez une ETA par écrit. En cas d’urgence, demandez un devis aérien d’urgence.

Explorez notre réseau maritime européen

Bien que ce guide fournisse une feuille de route complète pour l'expédition vers Londres, votre chaîne d'approvisionnement peut s'étendre à toute l'Europe. Nous avons créé des guides détaillés et exploitables pour d’autres grands corridors logistiques:

Royaume-Uni: Expédition de la Chine vers le Royaume-Uni – Le guide pratique ultime

Allemagne: Expédition de la Chine vers l'Allemagne - Le guide pratique ultime

France: Expédition de la Chine vers la France — Le guide pratique ultime

Italie: Expédition de la Chine vers l'Italie : le guide de l'importateur et du vendeur Expédié par Amazon

Spécialistes Expédié par Amazon: Meilleurs transitaires Amazon FBA en Europe (2025)

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