
2025-09-16 09:51:07
Ce guide fournit un guide étape par étape de l'expédition de la Chine à Houston (Shanghai / Ningbo / Shenzhen → Port de Houston). Vous trouverez des gammes de temps et de coûts réalistes, une matrice de décision pour sélectionner la bonne méthode d'expédition, les détails opérationnels spécifiques à Houston (terminaux, détention / camaraderie, balise), une liste de devis facilement disponibles, des stratégies d'économie de coûts, deux études de cas courtes avec des données d'accompagnement et une FAQ complète sur les préoccupations des acheteurs réels. Ce guide fournit tout ce dont vous avez besoin pour expédier votre fret de manière fiable et économique.
Traitements de transport en commun et de prix typiques (Shanghai → Houston) : 39–51 jours; 20 'FCL communément $5,400–$7,200+, 40 'fcl $6,300–$8,400+ (Instantané du marché).
LCL : attendre ~41–56 jours et les prix par CBM qui peuvent être rentables pour les petites expéditions.
Fret aérien (marchandises urgentes): 6 à 10 jours porte à porte typique pour l'aéroport à aéroport, les taux varient considérablement (100 kg d'échantillons illustrés ci-dessous).
Les principaux risques de budget pour : Drayage, détention / casquette des conteneurs, suppléments de pic de saison, Coutumes et les pannes d'inspection . Vérifiez les tarifs de Port Houston et résident les règles de responsabilité exacte.
Quand utiliser quoi : FCL pour le volume (> 6–8 CBM pousse souvent vers le FCL), LCL pour les petites quantités, l'air pour les articles sensibles au temps / de grande valeur, le camion SEA + (intermodal) pour la consolidation intérieure. Utilisez la matrice de décision ci-dessous.

Quel mode d'expédition devez-vous choisir? (Matrice de décision)
Temps de transit et bandes de prix réalistes (table de données)
Options d'itinéraire et comment la cargaison se déplace vers Port Houston (Terminals, Drayage, Lynx Portal)
Douanes, documents et conseils de dédouanement spécifiques à Houston
Comment obtenir une citation précise - Liste de contrôle étape par étape (copie et coller)
Tactiques d'économie, leviers de synchronisation et de négociation
Règles de fret spécial / du projet (OG / OG, marchandises dangereuses, chaîne du froid)
Deux courtes études de cas réelles (chiffres inclus)
FAQ (8 questions à grande valeur)
Utilisez cette matrice pour correspondre volume, valeur , et vitesse au meilleur mode.
| Scénario / priorité | Meilleur mode typique | Pourquoi (court) |
|---|---|---|
| Petites parcelles, très rapides, ≤ 200 kg | Express (DHL / UPS / FedEx) | Porte-à-porte, autorisation des douanes intégrée, coût plus élevé par kg. |
| Valeur élevée, faible volume, urgent | Fret aérien | Plus rapide et sécurisé; nécessite toujours des douanes à l'origine et à la destination. |
| Cartons / palettes, horaires irréguliers, soucieux des coûts | LCL (consolidation) | Payer par CBM, mais un délai plus long et une manutention supplémentaire de farce / dénudé. |
| Grand volume (> 1 conteneur tous les 1 à 3 mois) | FCL | Économies d'échelle; Coût par CBM inférieur et moins de points de manutention. |
| Cargo surdimensionné / projet | Breakbulk / Project Forwarding | La manipulation spécialisée, les longs délais de livraison, nécessite des services lourds. |
Règle de base rapide: Si vous dépassez régulièrement ~ 6 à 10 cbm par expédition, comparez FCL vs LCL - Souvent, FCL devient moins cher et plus rapide. Les plates-formes de données de fret (marchés et outils de recherche d'itinéraire) vous permettent de comparer les tarifs en direct pour la même voie.
Ci-dessous est un table pratique Vous pouvez copier lors de l'information des fournisseurs ou un transfert de fret. Ce sont des gammes d'instantanés de marché (utilisez-les comme références budgétaires; demandez des devis en direct pour les prix finaux).
Shanghai / Pudong → Port de Houston (gammes représentatives) — Source: instantanés et outils d'itinéraire du marché du fret.
| Mode | Temps de transit (porte-à-porte typique) | Plax de prix représentatifs (échantillon de marché) |
|---|---|---|
| Ocean FCL - 20' | 39–51 jours | $5,415 – $7,220 (20 ') - Exemple de bande de prix. |
| Ocean FCL - 40' | 39–51 jours | $6,330 – $8,440 (40'). |
| LCL (par CBM) | 41–56 jours | $903 – $1,204 par CBM (échantillon de 1 CBM). |
| Air (échantillon de 100 kg) | 6 à 10 jours | $1,312 – $1,749 (Échantillon de 100 kg). |
| Express (échantillon de 10 kg) | 3 à 6 jours | $296 – $395 (Échantillon de 10 kg). |
Notes et interprétation
Ce sont estimations conçu pour la planification; Votre citation exacte dépend de la ville de ramassage (Shanghai, Shenzhen, Ningbo), des Incoterms, de la saisonnalité et de la capacité du transporteur. Les pages du marché du fret et les outils de recherche d'itinéraire fournissent ces gammes d'instantanés et ces citations en direct.
Demander toujours panne : Taux de base océanique, BAF / FSC (carburant), PSS / GRI (augmentation générale du taux), THC, frais d'origine / destination, de licenciement, d'impôts locaux et de frais de documentation.
Le fret aérien est le choix lorsque la vitesse ou la valeur unitaire élevée compte. Pour Shanghai / Shenzhen / Ningbo → Houston Transit de porte à porte d'environ 6 à 10 jours Dans des conditions normales (aéroport à aéroport 2 à 4 jours + camionnage d'origine / destination, autorisation des douanes et temps de consolidation potentiel). Utilisez cette liste de contrôle lorsque les transitaires d'information:

Entrées clés à demander : La paire d'aéroport (PVG - IAH), AWB vs Consolidated AWB, poids facturable (réelle vs volumétrique), Incoterm, fenêtre de livraison requise.
Conducteurs de coûts typiques : bande de poids, surcharges de carburant et de sécurité, facteur dimensionnel, capacité saisonnière. Demandez aux transporteurs les deux Taux aérien + Manipulation d'origine + Manipulation de destination + Clean à coutume + dernier mile.
Conseils opérationnels : La documentation de pré-protection (facture commerciale, liste d'emballage, certificat si produit contrôlé) évite les retards CBP / destination. Pour les petites parcelles urgentes, comparez Express Couriers (DHL / UPS / FedEx) - ils regroupent l'autorisation mais coûtent plus cher.
Écrans : prix volumétrique pour les expéditions légères / grandes; Les vols retardés / l'espace aérien se serrent pendant les saisons de pointe (CNY, Q4).
Ocean reste le leader des coûts du volume. Pour Shanghai → Port de Houston typique Fenêtres de transport en commun (navire navigation + transbordement) tombe dans le ~39–51 jour Range du porte-à-porte, selon le routage et le drayage.
FCL (charge de conteneur complet)
Quand utiliser : Envois fréquents ou volume> ~ 6–10 cbm par mois.
Appels opérationnels : Réservez les premières navigations à 4 à 6 semaines pour les périodes de pointe; Confirmer le temps libre au terminal de destination (Bayport vs Barbours Cut).
Citer la ventilation pour demander : Taux de base de l'océan, BAF / FSC, Origin THC, destination THC, Drayage local au code postal, frais de documentation, conditions de détention / de démonstration.
Note d'emballage : L'optimisation de la charge utile des conteneurs (build de palette + plan de charge) réduit les dommages et évite les frais de re-stow.

LCL (consolidation)
Quand utiliser : De petites expéditions irrégulières, des échantillons. Attendre ~41–56 jours porte-à-porte en raison des fenêtres de consolidation et des étapes de farce / désestation.
Risques clés : Les points de manipulation supplémentaires augmentent les dommages / risques de perte; Prix plus élevé par CBM pour les produits en boîte; retards possibles dans les pôles de consolidation.
Astuce de comparer les coûts : Calculez toujours le coût débarqué par CBM, y compris la manipulation de la consolidation et la destination THC - LCL peut perdre à un prix une fois que le volume approche d'un point de rupture de FCL.
SEA-Express (un produit océanique «express» commercialisé ou une boucle premium avec moins d'appels de port) Coût et vitesse des ponts: typique Transit 18 à 30 jours Selon la rotation du transporteur et de la rotation choisie. Utilisez la mer de la mer lorsque vous avez besoin d'un coût plus faible que de l'air mais des horaires plus rapides que le FCL standard.

Qui l'offre : Transporteurs et intégrateurs majeurs avec des chaînes premium ou des transits directs à la coupe du Panama.
Prix / avantage : supérieur à la vitesse de base de l'océan standard mais inférieur à l'air; Moins de touches de transbordement réduit le risque de retard.
Conseils de réservation : Confirmez que l'océan-express comprend l'accost prioritaire et moins d'appels portuaires; Vérifiez les suppléments supplémentaires étiquetés comme «primes expresses» ou frais de manipulation accélérés.
Prudence opérationnelle : Capacité limitée et souvent remplie d'abord par des expéditeurs de contrat - réservez tôt ou utilisez les services de consolidateurs qui revendent l'espace.
“SEA + TRUCK »ou Sea + Dray (chinois) fait référence au mouvement océan et à des jambes de camionnage intérieures (à l'origine ou après la décharge). + braquage ; attendre total 42 à 60 jours Des principaux ports chinois aux entrepôts de Houston, influencés par les fenêtres du camionnage intérieures et la disponibilité du châssis.
Utilisations courantes : Collection intérieure en Chine au port côtier (camionnage domestique), ou camionnage post-arrivée de Port Houston aux centres de distribution intérieurs.
Articles de coût critique : Origine Haute intérieure, manipulation du terminal, frais de châssis, idiot de destination, accès aux ports.
Conseil opérationnel : demander Exigences de créneaux / rendez-vous Pour le camionnage d'origine et le ramassage de destination pour éviter la détention. Inclure des contraintes de construction de palettes pour le chargement des camions (poids par essieu).
Documentation : Assurez-vous que les manifestes du camionnage s'alignent avec B / L pour éviter les rejets de la porte.
Le porte-à-porte supprime la responsabilité de l'acheteur pour le ramassage / l'autorisation local, mais coûte plus cher. Temps de transit = Mode Carrier Transit + Temps de ramassage d'origine + Temps de livraison de destination. Gammes typiques:

Porte-à-porte: 6–12 jours (y compris le ramassage d'origine et le dernier mile).
Porte-à-porte océan: 45–70 jours Selon le routage et la distance finale de livraison intérieure.
Que vérifier sur les citations : Articles de ligne explicites pour le ramassage d'origine, les douanes à l'exportation (si incluses), le courtage des douanes d'importation, le camionnage de destination et les frais de rendez-vous de livraison. Confirmez le rôle du transfert comme Importateur de record (IOR) ou si vous fournissez ces informations.
Atténuation des risques : Incluez le SLA pour la fenêtre de livraison et la responsabilité pour les sujets / détention lors de la réservation Service de porte à porte avec Stratégies d'expédition Amazon FBA compétence.
Le port-to-port est le moins cher si vous pouvez gérer la logistique locale de ramassage / d'arrivée. Le temps de transit ici reflète la jambe pure océan / air:
Port-to-port de l'océan (Shanghai → Houston) : navigation de navire typique ~30–45 jours (Port-to-Port dépend de la question de savoir si le transport en commun est direct ou via le transbordement).
Aéroport aérien: 2 à 4 jours temps de vol (plus traitement).
Actions des acheteurs : coordonner le courtier de rage et de douane à destination; Confirmer la fenêtre de libération du conteneur et les temps de coupure des terminaux.
All-Water Direct (via Panama ou US East Coast Transhipment) — commun en naviguant de l'Asie au Golfe; plus longtemps mais évite un braquage excessif. Les fenêtres de transit tombent généralement dans la plage de 39 à 51 jours de fretos pour Shanghai → Houston.

Le transbordement via les hubs de la côte ouest ou de la côte est (LA / Long Beach / Savannah / Nynj) — parfois utilisé en fonction de la rotation des porteurs et des chaînes de navires; Le transbordement peut ajouter des jours et augmenter le risque de retard. Utilisez l'outil de recherche d'itinéraire ou un transfert pour comparer le transport en commun par rapport aux compromis de coûts.
Port Houston exploite plusieurs terminaux de conteneurs (notamment Bayport et Barbours Cut ) avec des règles d'accès distinctes, des fenêtres de travail et des structures tarifaires; Consultez les tarifs de Port Houston et le portail client Lynx pour les horaires des navires et l'état des conteneurs. Les tarifs portuaires définissent le quai, les frais de ouvrage / résidence et sont mis à jour régulièrement.
Braquage (Terminal du navire → Entrepôt) est très variable et peut être une composante importante du coût débarqué. Les marchés de relâchement locaux publient des exemples typiques et des fréquences ponctuelles - Plan de variabilité et d'accès (lifting, permis à courts-haul, suppléments de pénurie de châssis).
Règles de résidence / de ouur À Port Houston, sont appliqués par des tarifs - il y a généralement une fenêtre de temps libre, après quoi les frais s'appliquent; Des frais de séjour excessifs ou des surestations augmentent rapidement. Utilisez les tarifs de Port Houston et les frais de résidence pour planifier le ramassage des conteneurs.
Conseil opérationnel: Abonnez-vous au portail Lynx Port / Terminal (ou demandez à votre transfert) de suivre l'état du conteneur en direct et d'éviter les surprises de détention / de surestation.
Documents requis (minimum):
Facture commerciale (code HS précis, valeur unitaire, devise)
Liste d'emballage (dimensions + poids brut / nets par palette / boîte)
Bill de lading (océan ou AWB pour l'air)
Dépôt de sécurité des importateurs (ISF) pour les expéditions océaniques aux États-Unis (déposée 24 à 48 heures avant le départ des navires de la Chine)
Tout certificat spécifique au produit (FDA, USDA, CPSC, FCC, etc. selon les marchandises)
Notes de Houston
Port Houston applique les tarifs locaux et les règles du temps libre; Les conteneurs laissés au-delà du temps libre Incurrent les cas ou des frais de séjour par quai ou des frais de tarif publiés. Vérifiez le tarif applicable (tarif n ° 8, 14, 15) pour votre terminal.
Les conformes de douane sont généralement déclenchées par des documents incomplets, une mauvaise classification HS ou des certificats de produits manquants - s'assurent que les codes HS et le pays d'origine sont cohérents entre la facture et le b / l. Utilisez une liste de contrôle de dédouanement pour réduire le risque.
Liste de contrôle des douanes (copie et coller)
Confirmez le code HS et la classification des tarifs.
Préparez la liste de facturation commerciale + la liste d'emballage (correspondez exactement aux marchandises).
Fichier ISF au moins 24 à 48 heures avant le chargement pour les importations océaniques.
Pré-notification de l'expéditeur et organisez le courtier douanier local et l'agent de drayage.
Vérifiez les règles du produit: FDA, USDA, EPA, CPSC, le cas échéant.
Gardez les fonds prêts pour les tâches estimées + frais de courtier pour éviter les retards de libération.
Pratique: embaucher un courtier local des douanes de Houston Si vous n'êtes pas familier avec l'entrée américaine - le courtier tirera les obligations d'entrée, payera les droits et communiquera avec les douanes et la protection des frontières (CBP) en votre nom. Les directives de processus des importations guidées sont une bonne référence pour la façon dont le flux de documents et les points de risque se produisent.
Lorsque vous demandez des devis, fournissez ces informations exactes - elle élimine les réponses «stade» et révèle des frais cachés.
Pickup City (Chine) et adresse complète
Adresse de livraison (Houston) ou port à port le cas échéant
Description des produits de base (code HS si connu)
Poids (kg) et volume (CBM) - Énumérez les poids brut et nets
Nombre et dimensions des palettes / boîtes (L × W × H en cm / in)
Incoterm préféré (EXW / FOB / CIF / DDP / DAP)
Temps de transit / date limite de livraison souhaité
Toute manipulation spéciale (OG / OS, DG, chaîne froide, haute valeur)
La cargaison est-elle assurée? (Oui / non; Si oui, valeur assurée)
Êtes-vous un importateur de record? (Oui / Non)
Taux de base océanique / aérienne; BAF / FSC; PSS / GRI; origine thc; destination thc; Frais de dédouanement sur les douanes; manipulation des terminaux; Drayage (au code postal); Conditions de détention / de démonstration et temps libre; Frais de documentation; Taxes portuaires et frais locaux.
Pourquoi cela compte: Un exemple de devis «tout-in» vous permet de comparer les offres de pommes à pommes. Les marchés de fret et les transitaires (fretos, flexport) offrent à la fois des devis ponctuels et des vues de panne - utilisez-les pour vérifier les citations de transmission de la raison.
Les petits vendeurs d'Amazon ont besoin d'une approche pragmatique et à faible friction - la vitesse est moins critique que le coût prévisible et l'étiquetage correct. Options recommandées:

Petites parcelles / epacket / express — pour les échantillons et les réseaux à faible poids; délai de mise en œuvre 3 à 10 jours ; Coût élevé par unité mais paperasse minimale.
Air consolidé à FBA — Réservez la consolidation de l'air dans les pôles d'importation FBA préférés; Le transfert gérera la construction, l'étiquetage et le manifeste des palettes. Transit 7–14 jours Typique des principales passerelles aériennes chinoises au centre inbound FBA affecté.
LCL à Prequetise PREP + locale à FBA — LCL dans le centre de préparation local de Houston + peut être rentable pour les petits vendeurs expédiant des répercussions mixtes; permettre 45–65 jours porte-à-porte (fenêtres de consolidation incluses).
DDP vs DAP — Guide pratique pour les lecteurs de la logistique : De nombreux petits vendeurs préfèrent DDP (coût débarqué inclus) Pour la simplicité - le transfert gère les droits et la TVA, empêchant les enregistrements FBA de bloquer. Le DDP coûte plus cher mais réduit le frottement opérationnel.
Liste de contrôle de la conformité FBA : Étiquetage correct du contenu en carton, étiquettes FNSKU, configuration de la palette aux spécifications d'Amazon, limites de poids de carton, billet de la liste d'emballage de la facture / des voies aériennes, réservation de rendez-vous au centre entrant.
Économie de coûts : Les réseaux agrégées à moins de palettes, optimiser le cube (éviter les palettes à moitié vides), consolider mensuellement pour frapper les points d'arrêt FCL dans la mesure du possible. Utilisez des transitaires spécialisés dans le commerce électronique / FBA (ils fourniront une planification ASIN-TO-PALLET).
Consolidation (LCL / GROUPAGAGE) — Pour les petites expéditions, consolidez pour éviter de payer un espace de conteneurs complet. Mais les coûts du modèle: lorsque votre volume LCL mensuel dépasse le CBM utilisable d'un conteneur, passez à FCL. Les données sur le marché des fretos aident à estimer le seuil de rentabilité.

Planification de la saison — Réservez plus tôt pour le Nouvel An pré-chinois (Jan - Feb) et le Q4 Peak (navigation d'août-octobre) pour éviter les navigations GRI et vierges. Les horaires des transporteurs et les outils d'itinéraire Flexport aident les contraintes de capacité.
Négocier des accessoires dans le contrat — sécurisation de surestation plafonnée ou de responsabilité partagée pendant les fenêtres de congestion. Les contrats à long terme peuvent stabiliser les coûts de fret si les volumes sont prévisibles.
Utilisez un centre de consolidation local près de Houston pour le transport multi-original intérieur pour réduire la distance de divulgation et les coûts de camionnage.
Factures d'audit — demander un audit de fret ou une comparaison des factures par rapport au devis d'origine; De petites erreurs et des surtaxes dupliqués sont courants.
Exemple de sauvegarde du béton (comment vérifier): Collectez 3 citations FCL et 3 citations LCL pour la même expédition, puis calculez le coût débarqué (fret + drayage + THC + tâches + entrepôt). Si LCL a débarqué le coût par CBM> FCL par CBM, choisissez FCL.
Les cargaisons de projet, les ascenseurs lourds, les marchandises dangereuses et les expéditions de chaîne du froid nécessitent une planification différente:
Surdimension / extérieur (OOG) : Besoin de planification de levage, des frais de rangement des navires possibles et de l'autorisation de l'itinéraire. Commencez à planifier 6 à 12 semaines. Le guide de cargaison du projet d'OPCA couvre les délais de direction typiques et les permis spéciaux.
Marchandises dangereuses (DG) : Doit être déclaré avec un numéro d'ONU correct et emballé par des règles IATA / IMDG; La DG entraîne souvent des limites de remplissage et des surtaxes supplémentaires.
Chaîne froide : Vérifiez l'intégrité de la chaîne froide pré-refroidissement du conteneur, de la chaîne froide de porte à porte et des journaux de température validés. Les transporteurs qui gèrent les réservations Reefer ont des créneaux limités; réserver tôt.
Assurance : pour le projet et l'utilisation de charges de grande valeur tous les risques assurance et confirmer les responsabilités de l'incoterm.
Ceux-ci sont simplifiés pour la planification. Utilisez-les pour informer votre transfert.
Origine: Ningbo → Port de Houston
Cargaison: 3 CBM, 450 kg (accessoires électroniques)
Mode: Consolidation LCL
Coûts estimés (échantillon): Freight Ocean LCL $1,200 (total, tout-in pour 3 cbm) + destination thc $150 + Drayage à l'entrepôt $250 + courtier en douane $120 + Tâches (estimées 2% de CIF) → Total ≈ 2 000 $ . Gamme par CBM ≈ 667 $. (Exemple de la logique de consolidation des instantanés du marché du fret).
Origine: Shanghai → Bayport (Port Houston)
Cargaison: 40 'conteneur Poids et capacité expliqués , marchandises commerciales
Coûts estimés (échantillon): Ocean FCL $6,800 (Exemple de milieu de gamme) + Origin Charges locales $350 + destination THC $450 + Drayage à Inland Warehouse $900 + courtier en douane $250 + devoir (varie selon HS) → Total ≈ 9 550 $ . Par CBM (Supposons 68 CBM) ≈ 140 $.
Leçon: Le FCL devient plus économique lorsque le volume est élevé; LCL peut être rentable pour les faibles volumes, mais ajoute du temps de traitement et du risque de consolidation.
Combien de temps faut-il pour expédier un conteneur de 20 pieds de Shanghai à Houston?
Le porte-à-porte typique est ~39–51 jours Selon l'itinéraire, le transbordement et le temps de ramassage intérieur. Utilisez l'instantané de transit ci-dessus pour la planification.
FCL est-il moins cher que LCL pour les petites expéditions à Houston?
Pas toujours. Pour un faible volume mensuel, LCL peut être moins cher par expédition; Mais une fois que votre CBM mensuel approche du volume utilisable d'un conteneur, FCL sera généralement moins cher par CBM. Collectez les citations côte à côte pour trouver le point d'équilibre.
Quels frais cachés dois-je m'attendre à Port de Houston?
Articles possibles: frais de gestion des terminaux (THC), drayage, détention / casquette si vous manquez le temps libre, le quai et les tarifs portuaires locaux. Vérifiez les documents tarifaires de Port Houston pour les règles exactes et le temps libre.
Comment estimer les droits de douane pour les marchandises importées aux États-Unis?
Utilisez le code HS et la valeur de facture commerciale pour estimer les taux de droits; Vous pouvez également utiliser des estimateurs d'importation sur les marchés de fret ou consulter un courtier en douane pour une responsabilité exacte.
Les expéditions Amazon FBA peuvent-elles passer par Houston?
Oui - mais confirmez quel centre entrant Amazon que vous utilisez et la passerelle préférée. De nombreux vendeurs se voie vers des centres FBA plus proches; Vérifiez les conseils entrants d'Amazon et coordonnez avec votre transfert.
Combien coûte Drayage à Houston?
Le redulage varie de la distance, de la disponibilité du châssis et des suppléments de carburant - attendez-vous à des exemples de rédaction de ponctuels de $200–$900+ en fonction du code postal et des accessoires; Obtenez des devis de drayage locaux et facteur sur des suppléments potentiels.
Quelles causes les coutumes le plus souvent?
Documents manquants, codes HS incompatibles, certifications de produits manquantes (par exemple, FDA) et évaluation suspecte. Préparez soigneusement les documents et utilisez un courtier en douane expérimenté.
Porte-à-porte vs port-to-port - qui est moins cher?
Le port-to-port est moins cher si vous contrôlez le ramassage / la livraison localement. Le porte-à-porte ajoute des frais de camionnage, de manipulation et de commodité mais simplifie la logistique. Choisissez en fonction de votre capacité à gérer le ramassage / l'autorisation locale.
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Alors que Houston est une passerelle Key Gulf Coast, la compréhension du routage vers d'autres centres stratégiques peut optimiser votre chaîne d'approvisionnement. Explorez nos guides détaillés pour d'autres destinations majeures:
Côte ouest: Los Angeles, Portland
Côte est: New York, Baltimore, Boston
Côte du golfe: Nouvelle-Orléans
Midwest: Chicago, Kansas City


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