
2026-01-13 00:00:00
Dans le transport maritime international, le connaissement (B/L) est le document le plus important. C'est la "Clé de la Cargaison"."
Celui qui détient le B/L original est légalement propriétaire des marchandises.
Mais voici le problème : à l’ère du numérique, l’envoi physique d’un morceau de papier de la Chine aux États-Unis prend 3 à 5 jours et coûte plus de 50 $. Si ce papier est perdu, vous ne pouvez pas récupérer votre cargaison.
Alors, devriez-vous vous en tenir à l’original B/L à l’ancienne ou passer à la version Telex plus rapide ?
Dans ce guide, nous comparons les deux options pour vous aider à choisir celle qui convient le mieux à votre entreprise.

C'est la méthode traditionnelle. Le transporteur émet un jeu de 3 factures papier originales.
1. Le fournisseur reçoit le B/L papier du transitaire.
2. Vous payez le fournisseur.
3. Le fournisseur vous envoie le B/L papier (via DHL/FedEx).
4. Vous présentez le B/L papier à l'agent de destination pour libérer la cargaison.
Note: Une fois que vous recevez les données de B/L du fournisseur, n'oubliez pas de les utiliser pour vos tâches obligatoires. [Dépôt ISF] au moins 24 heures avant le chargement de la marchandise.
Le Telex Release (ou « Surrender B/L ») est la norme moderne pour la plupart des envois de commerce électronique.
Au lieu d'envoyer du papier par la poste, l'expéditeur « remet » le B/L original à l'agent en Chine, et l'agent envoie un message numérique de « Libération » à la destination.
1. Vous payez le fournisseur.
2. Le fournisseur dit au transitaire : "J'ai reçu le paiement, veuillez libérer les marchandises." (Idéalement, vous ne devriez payer qu'une fois les marchandises passées Inspection avant expédition pour éviter de débloquer des fonds pour des produits défectueux.)
3. Le transitaire vous envoie par e-mail le "Communiqué télex B/L" (un fichier PDF).
4. Vous récupérez les marchandises immédiatement.
Avantages:
Inconvénients: Une fois libéré, vous ne pouvez pas arrêter la cargaison (donc faites-le uniquement après vous êtes sûr que le paiement est sécurisé).
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Fonctionnalité |
Connaissement original |
Communiqué de télex (remise) |
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Format |
Papier physique (copie papier) |
Message numérique/e-mail |
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Vitesse |
Lent (le courrier prend 3 à 5 jours) |
Instantané |
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Coût |
Frais de messagerie (30 $ à 60 $) |
Habituellement, une petite « taxe télex » (ou gratuite) |
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Risque |
Le papier peut être perdu/volé |
Aucun risque de perte physique |
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Idéal pour |
Nouveaux fournisseurs (fiducie non établie) |
Fournisseurs de confiance / Amazon FBA |
Conseil de pro : Cette comparaison s'applique au fret maritime. Si vous expédiez en urgence Fret aérien , le document utilisé est une Air Waybill (AWB), qui fonctionne différemment et n'est pas un titre de propriété comme le B/L.
De nombreux nouveaux importateurs sont confus: “Pourquoi mon transitaire m'a-t-il donné son propre B/L au lieu du B/L de la compagnie maritime ?”
C'est en fait pour votre bénéfice.
Un connaissement interne (HBL) est émis par un NVOCC agréé (comme Forest Leopard).
L’avantage du léopard des forêts:
Vous êtes toujours confus au sujet de la paperasse ?
Chez Forest Leopard, nous simplifions le processus. Nous choisissons par défaut l'option la plus rapide et la plus sûre pour votre envoi spécifique afin que vous n'ayez jamais à vous soucier de la « perte de papier »."
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Forest Leopard International Logistique Co.
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