
2025-09-27 11:04:56
L'expédition de Chine vers Liverpool ne consiste pas seulement à déplacer des marchandises ; il s'agit d'approvisionner stratégiquement l'un des Les pôles économiques les plus critiques du Royaume-Uni . Que vous soyez un vendeur de commerce électronique répondant à la demande des consommateurs du Nord-Ouest ou un importateur B2B soutenant les chaînes d'approvisionnement industrielles, choisir le bon partenaire logistique pour la route Chine-Liverpool est primordial. Ce guide passe en revue les conseils génériques pour fournir un manuel ciblé et basé sur les données. Nous approfondirons les spécificités du port de Liverpool, comparerons tous les modes d'expédition avec des chiffres réels et démystifierons le paysage douanier post-Brexit, vous permettant ainsi de prendre des décisions éclairées qui vous feront gagner du temps et réduiront les coûts.

Alors que les ports du sud comme Southampton retiennent beaucoup l'attention, des gestionnaires logistiques avisés tirent parti des avantages uniques de Liverpool.
Efficacité géographique et économique : Située sur la côte nord-ouest du Royaume-Uni, Liverpool offre un accès inégalé aux principaux centres de distribution de Manchester, Leeds et des Midlands. L'acheminement de vos conteneurs via Liverpool, par opposition à un port du sud, peut vous faire économiser 24 à 48 heures et des dépenses importantes sur le dernier tronçon de camionnage. Pour les expéditions urgentes ou soucieuses des coûts, il s’agit d’un calcul critique.
Le terminal en eau profonde Liverpool2 : cette installation moderne peut accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde (plus de 14 000 EVP) directement depuis les hubs asiatiques. Cela signifie moins de transbordements intermédiaires, ce qui se traduit par une réduction des risques de dommages et des délais de transit globaux plus rapides.
Fréquence des services directs : les principales alliances maritimes fournissent des services réguliers et directs depuis les principaux ports chinois comme Yantian et Ningbo, garantissant ainsi une planification cohérente et fiable.
L’essentiel : si votre chaîne d’approvisionnement dessert le nord du Royaume-Uni ou si vous cherchez à réduire les risques liés à votre logistique, Liverpool n’est pas seulement une alternative ; c'est un choix stratégiquement supérieur.
| Méthode d'expédition | Spécification du fret (exemple) | Temps de transit estimé | Taux de référence (Est.) | Unité de tarification | Idéal pour |
| International Express | 10 kg | 3 à 6 jours | ¥1,200 - ¥1,800 / $170 - $250 | Coût total | Documents, échantillons, petits colis les plus urgents. |
| International Express | 110 kg | 4 à 6 jours | $1437-$1916 | Coût total | Plus grand volume d’échantillons urgents ou de marchandises légères/encombrantes. |
| Fret aérien | 100 kg | 5 à 8 jours | ¥28.5 / $4.0 | Par kilogramme | Marchandises de grande valeur, marchandises urgentes, expéditions de taille moyenne. |
| Fret aérien | 200 kg | 7 à 12 jours | ¥22.0 / $3.1 | Par kilogramme | Fret aérien en vrac, offrant une meilleure rentabilité par unité. |
| Fret maritime LCL (Charge inférieure à celle du conteneur) | 1 à 10 mètres cubes (CBM) | 25 à 40 jours | $50 - $120 | Par CBM | Envois trop petits pour un conteneur plein, plus sensibles aux coûts. |
| Fret maritime FCL (Charge complète du conteneur) | Conteneur de 20 pieds (standard) | 25 à 40 jours | $1,850 - $2,500 | Par conteneur | Cargaison à grand volume, suffisante pour remplir un conteneur standard de 20 pieds. |
| Fret maritime FCL | Conteneur de 40 pieds (standard) | 25 à 40 jours | $2,000 - $4,000 | Par conteneur | Cargaison de très grand volume, maximisant l’espace et le tonnage. |
| Fret maritime FCL | Cube haut de 40 pieds (QG) | 25 à 40 jours | $2,250 | Par conteneur | Marchandises légères/encombrantes qui nécessitent un espace vertical supplémentaire. |
| Fret maritime FCL | Conteneur de 45 pieds (le plus grand) | 25 à 40 jours | $2,535 | Par conteneur | Pour une capacité de chargement et une utilisation maximale des conteneurs. |
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Nous passons de la théorie à des informations pratiques fondées sur des données pour cet itinéraire spécifique.
Routes et logistique : le fret aérien de la Chine vers la région de Liverpool transite principalement par les principales portes d'entrée comme Shanghai (PVG), Guangzhou (CAN) et Shenzhen (SZX). Les vols peuvent être directs ou transiter par des hubs européens tels qu'Amsterdam (AMS) ou Francfort (FRA), pour finalement atterrir à l'aéroport de Manchester (MAN), le principal aéroport de fret le plus proche. De là, votre transitaire organise le dernier tronçon de camion jusqu'à Liverpool.
Calendrier réaliste : le transit porte à porte prend généralement 5 à 10 jours. Cela comprend 1 jour pour la collecte en Chine, 1 à 3 jours pour le transit aérien et les transferts, 1 à 2 jours pour le dédouanement au Royaume-Uni et 1 à 2 jours pour la livraison routière finale.
Structure des coûts : Il s’agit de l’option premium. Attendez-vous à des tarifs compris entre 4,50 $ et 7,00 $ par kilogramme, sous réserve des suppléments carburant et de la volatilité du marché.
Cas d'utilisation stratégique : Idéal pour les produits électroniques de grande valeur, les pièces de rechange urgentes ou les expéditions d'échantillons où le coût du transport aérien est compensé par le besoin de rapidité.
Considération clé : les frais sont basés sur le poids volumétrique (LxlxH en cm / 6 000). Un emballage efficace est crucial pour éviter de payer pour l’air.

Le fret maritime est la solution la plus rentable pour la grande majorité des marchandises, mais il est essentiel de comprendre les nuances entre les types de services.
FCL (Full Container Load) : maximiser le contrôle et la sécurité
Itinéraires et temps de transit : des services directs relient les principaux ports chinois au port de Liverpool. Les temps de transit dépendent de l'itinéraire:
Yantian à Liverpool : environ 35 à 40 jours (service direct le plus rapide).
Shanghai/Ningbo à Liverpool : environ 40 à 45 jours.
Qingdao/Xiamen à Liverpool : 45 à 50 jours (peut impliquer un transbordement).
Modèles de services:
Port à port: Vous gérez et payez le mouvement des marchandises vers le port chinois et depuis le port de Liverpool jusqu'à votre entrepôt final. Cela permet de maîtriser les coûts mais nécessite une expertise logistique importante de votre part.
Porte-à-porte: Votre transitaire gère l'ensemble du processus, depuis l'enlèvement chez votre fournisseur en Chine jusqu'à la livraison à votre entrepôt à Liverpool. Cette approche sans intervention fournit un point de responsabilité unique et est fortement recommandée pour la plupart des importateurs.
LCL (Less than Container Load) : flexibilité pour les petits volumes
Comment ça marche: Vos marchandises sont regroupées avec les marchandises d'autres expéditeurs dans un seul conteneur. À votre arrivée à Liverpool, le conteneur est déconsolidé dans un entrepôt et votre envoi est livré.
Chronologie: Ajoute à peu près 5-7 jours aux délais FCL pour le processus de consolidation/déconsolidation. Le transit total est généralement 40-55 jours.
Seuil de rentabilité: LCL est rentable pour les expéditions sous 15-18 CBM . Au-delà de ce volume, le FCL devient souvent plus économique.
Mer-Air : les marchandises sont expédiées par voie maritime vers une plaque tournante comme Dubaï, puis acheminées par avion vers le Royaume-Uni. Cela peut constituer un compromis en termes de coût et de temps pour les marchandises moyennement urgentes et de valeur moyenne, mais cela est moins courant pour les itinéraires spécifiques à Liverpool.
Fret ferroviaire : une option pour les régions intérieures de la Chine. Les trains en provenance de villes comme Xi'an atteignent l'Europe en environ 18 jours, suivis par des camions vers le Royaume-Uni. Il offre un juste milieu entre la mer et l'air, mais sa capacité et sa flexibilité d'horaire sont limitées.
Pour le commerce électronique, le niveau de service est aussi important que le mode lui-même.
Sea Trucking (Sea-Truck) : Il s’agit de la référence en matière d’expéditions Amazon FBA. Les conteneurs sont expédiés vers le Royaume-Uni (de préférence via Liverpool pour les destinations du nord), puis transportés via des services de camionnage réguliers vers des centres de distribution comme MAN4 (Manchester).
Avantage : Excellent équilibre entre coût et contrôle pour les marchandises palettisées.
Exigence : le strict respect des normes de palettes d'Amazon (norme britannique 1 200 x 1 000 mm) est obligatoire et doit être vérifié par votre transitaire. avant expédition.

La clarté élimine les coûts et les retards. Voici le parcours d’un envoi FCL porte-à-porte typique.
Consultation et réservation : vous fournissez les détails de la cargaison. Nous recommandons l'itinéraire et le service optimaux (par exemple, FCL Liverpool direct contre Sea-Truck vers MAN4).
Collecte des marchandises et manutention de l'origine : Nous coordonnons le transport par camion de votre fournisseur en Chine jusqu'au port. Pour les expéditions Expédié par Amazon, nous veillons au respect des étiquettes Amazon et des normes de palettisation.
Dédouanement à l'exportation : Notre équipe chinoise gère toutes les déclarations d'exportation.
Transport maritime et suivi des navires : votre conteneur est chargé sur un navire à destination du port de Liverpool. Vous recevez des détails de suivi en temps réel.
Arrivée au port de Liverpool et déchargement : le navire accoste à Liverpool2 et les conteneurs sont déchargés.
Dédouanement à l'importation au Royaume-Uni : nos courtiers britanniques agréés soumettent des déclarations d'importation, calculent et paient les droits et la TVA conformément aux nouvelles règles post-Brexit.
Livraison du dernier kilomètre : une fois dédouanées, les marchandises sont chargées sur un camion pour la livraison finale à votre entrepôt RDC ou Amazon FBA.
Le Brexit a tout changé. Approprié dédouanement n'est plus facultatif ; c'est le maillon le plus critique de la chaîne pour éviter de graves retards et pénalités.
Exigences clés pour un dédouanement en douceur à Liverpool:
Numéro EORI : vous devez disposer d'un numéro EORI britannique commençant par GB.
Documents commerciaux précis : une facture commerciale, une liste de colisage et un connaissement/lettre de transport aérien corrects ne sont pas négociables.
Preuve d'origine : elle détermine le taux de droit. Un certificat d'origine peut être requis pour bénéficier de tarifs préférentiels dans le cadre d'accords tels que le Royaume-Uni et la Chine.
Codes HS : Le code HS britannique correct à 10 chiffres pour vos marchandises est essentiel pour déterminer les taux de droits et de TVA.
Comment nous simplifions cela pour vous : En tant que transitaire, nous gérons l’ensemble du processus douanier. Nous vérifions l'exactitude de vos documents, utilisons notre logiciel pour soumettre les déclarations directement au HMRC et vous fournissons une ventilation claire de tous les droits et TVA à payer avant l'arrivée de vos marchandises. Cette approche proactive évite des retards coûteux au port de Liverpool.
Votre choix de transitaire peut faire ou défaire votre chaîne d’approvisionnement. Recherchez ces cinq attributs:
Expérience directe avec la route : ont-ils des antécédents en matière d'expédition vers le port de Liverpool en particulier ? Ils doivent comprendre ses horaires, ses procédures de terminal et les réseaux des opérateurs locaux.
Tarification transparente et tout compris : méfiez-vous des devis bas de gamme. Les meilleurs prestataires proposent des ventilations détaillées incluant tous les suppléments (BAF, CAF), les frais de port et les frais de manutention initiaux.
Courtage en douane robuste : ne présumez pas que tous les transitaires sont des experts en douane. Confirmez qu’ils disposent de courtiers britanniques agréés spécialisés dans les importations post-Brexit en provenance de Chine.
Communication et suivi proactifs : vous devez disposer d'un contact dédié et d'un accès à un portail de suivi en temps réel, recevant des mises à jour avant même d'avoir à demander.
Services à valeur ajoutée : peuvent-ils gérer les exigences Amazon FBA, l'entreposage, l'assurance des marchandises et l'étiquetage ? Un partenaire qui offre plus peut évoluer avec votre entreprise.
Le client : un détaillant en ligne d'articles pour la maison à croissance rapide, basé à Liverpool.
Le défi : leur ancien transitaire expédiait via les ports du sud du Royaume-Uni, ce qui entraînait des horaires de camionnage incohérents, des coûts intérieurs plus élevés et des retards dans l'acheminement des stocks vers leur centre de distribution.
Notre solution : Nous avons repensé leur chaîne d'approvisionnement autour des expéditions directes de FCL de Yantian au port de Liverpool, couplées à notre service porte-à-porte. Nous avons tout géré, y compris le dédouanement.
Le résultat : une réduction de 15 % des coûts totaux d'atterrissage, une amélioration de 5 jours du délai de livraison global et une visibilité complète de l'usine jusqu'au domicile. Le client dispose désormais d’un pipeline prévisible et fiable.
Q1 : Que se passe-t-il si mes marchandises sont endommagées à leur arrivée à Liverpool ? Quelle est la procédure de réclamation ?
R : Tout d’abord, notez tout dommage sur le reçu de fret avant de signer. Alors informez-nous immédiatement. Le processus dépend de votre couverture d’assurance. Si vous avez souscrit une assurance cargo par notre intermédiaire, nous vous guiderons dans le dépôt d'une réclamation, qui nécessite des pièces justificatives telles que des photos et un rapport d'enquête. Si vous comptez sur la responsabilité limitée du transporteur, le processus est plus complexe et offre une indemnisation minime. Nous recommandons toujours une assurance tous risques pour une protection complète.
Q2 : Puis-je expédier des effets personnels ou des articles ménagers usagés vers Liverpool depuis la Chine ?
R : Oui, mais le processus diffère des expéditions commerciales. Les biens d’occasion nécessitent souvent une inspection douanière plus rigoureuse. Vous aurez besoin d'une liste d'inventaire détaillée et devrez peut-être prouver que vous en êtes propriétaire et que les articles sont destinés à un usage personnel (par exemple, un visa ou un permis de travail). Les droits et la TVA s'appliquent toujours en fonction de la valeur de l'article. Nous vous conseillons d’en discuter avec nous suffisamment à l’avance pour garantir une documentation appropriée.
Q3 : Y a-t-il des marchandises dont l'importation au Royaume-Uni est restreinte via le port de Liverpool dont je devrais être conscient ?
R : Au-delà des articles soumis à des restrictions courantes, des réglementations spécifiques s'appliquent à des produits tels que les produits d'origine animale, les plantes, certains produits chimiques et les médicaments. Par exemple, l’importation de viande ou de produits laitiers en provenance de pays tiers est très limitée. Les éléments tels que les équipements sans fil doivent répondre aux normes de conformité du Royaume-Uni. Il est essentiel de déclarer vos marchandises avec précision afin que nous puissions vous conseiller sur toute licence ou interdiction spéciale.
Q4 : Comment calculez-vous le poids volumétrique des expéditions de fret aérien et pourquoi est-ce important ?
R : Les frais de transport aérien sont basés sur le poids volumétrique (l'espace qu'occupe votre marchandise) plutôt que sur son poids réel. La formule est la suivante : (Longueur x Largeur x Hauteur en cm) / 6000. Le transporteur facturera en fonction du plus grand des deux : le poids réel ou le poids volumétrique. C’est pourquoi un emballage efficace est essentiel pour des expéditions aériennes rentables.
Q5 : Quelle est la différence entre un code HS et un code TARIC britannique ?
R : Un code HS (Système harmonisé) est une norme mondiale à 6 chiffres pour la classification des produits. Le code TARIC britannique est un code à 10 chiffres qui commence par le code HS mais ajoute 4 chiffres supplémentaires pour les déclarations spécifiques au Royaume-Uni. Ces chiffres supplémentaires fournissent des informations sur la TVA applicable, les droits et les éventuelles exigences en matière de licence. L’utilisation du code TARIC complet et correct est essentielle pour un dédouanement fluide au Royaume-Uni.
Q6 : Puis-je modifier la destination finale de mon envoi après qu'il ait déjà quitté la Chine ? Par exemple, de Liverpool à Glasgow ?
R : C’est possible, mais cela peut être complexe et coûteux. Cela implique l'émission d'un nouveau connaissement (un processus appelé « Switch BL ») et le réacheminement du conteneur, ce qui entraîne des frais de transport, des frais portuaires et des frais administratifs supplémentaires. Bien que nous puissions faciliter ces changements, il est toujours préférable de finaliser la destination avant le départ pour éviter les complications et les coûts supplémentaires.
Q7 : Qu'est-ce qu'un carnet ATA et mon envoi vers Liverpool en nécessiterait-il un ?
R : Un carnet ATA est un document d'admission temporaire qui vous permet d'importer temporairement des marchandises sans payer de droits et taxes. Cela ne concerne que les éléments tels que les équipements professionnels, les expositions lors de salons professionnels ou les échantillons qui seront réexportés dans un délai précis. Si vos marchandises sont destinées à l’importation et à la vente permanentes, un carnet n’est pas requis.
Q8 : Quelles sont les implications de " Incoterms " comme FOB Shanghai ou CIF Liverpool sur mon envoi ?
R : Les Incoterms définissent les responsabilités et les risques entre l'acheteur et le vendeur. FOB (Franco à Bord) Shanghai signifie que votre responsabilité (et vos risques) commencent une fois que les marchandises sont chargées sur le navire à Shanghai. CIF (Coût, Assurance et Fret) Liverpool signifie que le vendeur organise et paie le transport principal et l'assurance jusqu'à Liverpool, mais le risque vous est toujours transféré au port d'origine. Nous recommandons fortement les termes FOB aux importateurs, car ils vous donnent un meilleur contrôle sur les coûts de transport et la sélection du transporteur.
Q9 : Y a-t-il une quantité minimale de commande (MOQ) ou un volume requis pour expédier avec vous ?
R : Nous nous adressons aux entreprises de toutes tailles. Il n’y a pas de MOQ strict. Nous fournissons des devis et des services pour tout, des expéditions aériennes de petits colis aux chargements de conteneurs complets. Notre service LCL (Less than Container Load) est spécialement conçu pour les expéditions de plus petits volumes, ce qui rend l'importation économique pour les PME sans avoir besoin de remplir un conteneur entier.
L'expédition vers Liverpool présente une fantastique opportunité d'optimiser votre chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni. La clé réside dans la sélection d’un partenaire logistique possédant l’expertise spécifique, les processus transparents et les connaissances locales nécessaires pour parcourir efficacement l’itinéraire.
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Bien que ce guide se concentre sur l'expédition depuis la Chine vers Liverpool, nous fournissons également des guides détaillés et pratiques pour d'autres grandes destinations mondiales. Explorez les options ci-dessous pour optimiser l’ensemble de votre chaîne d’approvisionnement.
États-Unis:
Guide d'expédition complet aux États-Unis avec les spécificités FBA
Marchés européens:
Meilleurs transitaires pour les FBA européens
Hubs clés aux États-Unis:
New York: Expédition de la Chine à New York – Coûts, délais et meilleurs itinéraires
Los Angeles: Expédition de la Chine à Los Angeles : meilleurs tarifs et délais d'expédition Expédié par Amazon
Chicago: Combien de temps faut-il pour expédier de la Chine à Chicago ? – Le guide complet 2025
Spécifique au Royaume-Uni:
Expédition à Birmingham pour des options FBA abordables
Modèles logistiques:
Comprendre les différences 1PL, 2PL, 3PL, 4PL
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