</noscript><!-- End Google Tag Manager (noscript) --><div class="head idx-head"><div class="auto wrap"><a href="/" class="hd-logo"><img src="/static/site/images/logo.png" class="img" alt=""></a><div class="r"><div class="hd-nav"><ul><li class="cur"><a href="/">MAISON</a></li><li><a href="/faqs">FAQ</a></li><li><a href="/service/Air-Freight">SERVICES</a><span class="arrow"></span><div class="drop"><a href="/service/Sea-Freight" class="lk">Freight de mer - le portant du commerce mondial </a><a href="/service/Air-Freight" class="lk">Freight aérien - le moyen le plus rapide dans le monde entier </a><a href="/service/Air-Cargo" class="lk">Cargo d'air --- Le secret de l'ordiction d'air abordable </a><a href="/service/Cargo-Inspection" class="lk">Inspection du fret --- Un incontournable pour la satisfaction de l'utilisateur final </a><a href="/service/Road-Freight" class="lk">Fraillage de la route --- Back Bone of Business </a><a href="/service/Europe-Railway-Express" class="lk">Europe Railway Express --- Le juste milieu entre le coût et le temps </a><a href="/service/Order-Fulfillment" class="lk">Réalisation des commandes - Un arrêt de l'entreposage pour les marchands VIP</a></div></li><li><a href="/knowledge">CONNAISSANCE</a></li><li><a href="/contact_us">CONTACT</a></li><li><a href="/about_us">À PROPOS</a></li></ul></div><div class="hd-sear"><span class="icon"></span><div class="hd-sear-box"><form action="/knowledge" method="get"><div class="box"><input type="text" name="key" class="ipt ipt-txt" placeholder="Recherche.."><button class="submit"></button></div></form></div></div><div class="hd-lang"><div class="font" style="text-transform: uppercase;">En</div><div class="drop"><div class="dropbox"><a href="https://www.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/en.png" class="ic" alt="">En </a><a href="https://fr.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/fr.png" class="ic" alt="">Frousser </a><a href="https://es.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/es.png" class="ic" alt="">Es </a><a href="https://ja.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/ja.png" class="ic" alt="">Ja </a><a href="https://pt.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/pt.png" class="ic" alt="">Pt </a><a href="https://ru.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/ru.png" class="ic" alt="">Ru </a><a href="https://ar.forestleopard.com" class="lk"><img src="/static/base/ar.png" class="ic" alt="">Ardente </a></div></div></div><a href="https://szhqt.kingtrans.net/tracken.jsp" target="_blank" class="btn hd-track">Suivez-le!</a></div></div><span class="sj-menu"></span></div><div class="crumb"><div class="auto ellipsis"><a href="/">Maison</a> » <a href="/knowledge">connaissance</a> » <span>Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans: Économisez les coûts et évitez les retards en 2025</span></div></div><div class="zs-sec"><div class="auto wrap"><div class="zs-l flex-1"><div class="zs-det"><h1 class="title">Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans: Économisez les coûts et évitez les retards en 2025</h1><p class="date">2025-09-09 10:40:34</p><div class="edit"><h2 class="my-h2"> <strong>Points forts</strong></h2> <p style="text-indent:2em"><strong>Fret maritime </strong>: Coût estimé: <strong>$2,800–$5,000+</strong> par conteneur de 20 pieds, heure de transit: 30-35 jours</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Fret aérien </strong>: Coût estimé: <strong>$5–$9</strong> par kg, temps de transit: 5-8 jours (y compris les douanes)</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Multi-modal (mer-rail) </strong>: Coût: <strong>$4,000–$6,000+</strong>, temps de transit: 28-33 jours</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Expédition express </strong>: Coût estimé: <strong>$10–$16</strong> par kg, temps de transit: 3-5 jours</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Douanes et tarifs </strong>: Les droits d'importation varient considérablement (0% à 25% +); Confirmez toujours le code HS de votre produit.</p> <div class="freight-quote-banner-container" style="box-shadow:0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing:border-box; font-family:'Poppins',sans-serif; margin-bottom:50px; margin-left:auto; margin-right:auto; margin-top:50px; max-width:600px; width:90%"> <div style="align-items:center; background-color:#f7f7f7; border-radius:12px; border:1px solid #e0e0e0; box-sizing:border-box; color:#333333; display:flex; justify-content:space-between; padding:30px 40px"> <div style="display:flex; flex-direction:column"> <div style="font-size:24px; font-weight:600">Es-tu prêt?</div> <div style="color:#666666; font-size:16px; font-weight:400; margin-top:8px">Obtenez des citations en temps réel pour la Nouvelle-Orléans</div> </div> <a class="freight-quote-button-inline" href="https://forestleopard.com/contact_us" style="background-color: #6a9eff; border: none; border-radius: 8px; padding: 16px 32px; font-size: 18px; font-weight: bold; color: white; cursor: pointer; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; text-decoration: none; display: inline-block; white-space: nowrap;" target="_blank">Obtenir des citations</a></div> </div> <style type="text/css">@media (max-width: 768px) { .freight-quote-banner-container > div { flex-direction: column; text-align: center; padding: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:first-child { font-size: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:nth-child(2) { font-size: 14px; margin-bottom: 20px; } .freight-quote-button-inline { width: 100%; padding: 14px 24px; } } /* For hover state */ .freight-quote-button-inline:hover { background-color: #4a89f8 !important; } </style> <h2 class="my-h2"><strong>Table des matières</strong></h2> <p style="text-indent:4em"> Introduction</p> <p style="text-indent:4em"> Méthodes d'expédition: un regard rapide</p> <p style="text-indent:4em"> Freight de mer: Meilleur pour les expéditions en vrac</p> <p style="text-indent:4em"> Freight aérien: vitesse avec une prime</p> <p style="text-indent:4em"> Multi-modal (mer-rail): une alternative équilibrée</p> <p style="text-indent:4em"> Expédition express: rapide et flexible</p> <p style="text-indent:4em"> Répartition détaillée du temps d'itinéraire et de transit</p> <p style="text-indent:4em"> Coût et service plongée profonde pour les PME</p> <p style="text-indent:4em"> Guide de dédouanement essentiel</p> <p style="text-indent:4em"> Informations réelles et étude de cas</p> <p style="text-indent:4em"> Risques et conseils: Évitez les pièges communs</p> <p style="text-indent:4em"> FAQ: Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans</p> <p style="text-indent:4em"> Voies d'expédition complémentaires</p> <p style="text-indent:4em"> </p> <div style="text-align:center"><img alt="Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans" src="https://forestleopard.com/upload/cb/ef77c4567634b98b51882faf1418d8.png.webp" style="border:0;max-width:100%;"></div> <div style="text-align:center"> </div> <h2 class="my-h2"><strong>Introduction</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Les marchandises d'expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans, une porte d'entrée clé vers la rivière Mississippi et la côte américaine du Golfe, sont un lien vital pour les entreprises. Que vous soyez un importateur, un propriétaire de petite entreprise ou <a href="https://forestleopard.com/knowledgedetail/Amazon-FBA--Shipping-from-Chin">Guide d'expédition Amazon FBA depuis la Chine,</a> Naviguer dans les complexités de la logistique internationale est crucial pour le succès. Ce guide 2025 mis à jour décompose toutes vos options d'expédition - par mer, air et terre - avec des coûts clairs, des temps de transit réalistes et des conseils essentiels sur la gestion des coutumes américaines pour garantir que vos marchandises arrivent efficacement et rentables.</p> <p style="text-indent:2em"> </p> <h2 class="my-h2"><strong>Méthodes d'expédition: un regard rapide</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Vous ne savez pas par où commencer? Voici un instantané rapide de vos options. Nous plongerons dans les détails de chaque méthode ensuite.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Fret maritime </strong>: Le go-to pour des expéditions importantes et rentables. Lent mais régulier.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Fret aérien </strong>: Votre meilleur pari pour la vitesse. Prix premium pour la livraison premium.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Multi-modal (mer-rail) </strong>: Un équilibre intelligent entre le coût et le temps pour de nombreux expéditeurs.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Expédition express </strong>: Solution simple et tout-en-un pour les petits packages urgents.</p> <p style="text-indent:4em"> </p> <h2 class="my-h2"> <strong>Freight de mer: Meilleur pour les expéditions en vrac</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Le fret maritime est le choix le plus économique pour transporter des marchandises à volume élevé et non périssables. Les expéditions partent généralement vers les principaux ports américains comme Houston ou le mobile avant d'être transportés par camion vers la Nouvelle-Orléans.</p> <p style="text-indent:2em"> </p> <p style="text-indent:2em"><strong> Coût estimé</strong>: <strong>$2,800–$5,000+</strong> par conteneur de 20 pieds (FCL). Il s'agit d'une estimation fluide - les tarifs finaux sont frappés par des surtaxes de carburant (BAF), des suppléments de haute saison (PSS) et des frais de port. Pour les expéditions plus petites, <strong>LCL (moins que la charge du conteneur)</strong> est une option rentable au prix par mètre cube.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Temps de transit </strong>: Le porte-à-porte prend généralement <strong>30-35 jours </strong>. Cela comprend le transport en commun, la manipulation des ports et le transport final de camions.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Mieux pour </strong>: Importateurs de machines lourdes, de matières premières en vrac, de meubles et de grandes quantités de biens de consommation où le coût bat la vitesse.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Exemple </strong>: Une entreprise de construction important une grande commande de composants en acier choisirait le fret de mer FCL pour minimiser le coût par unité, en construisant le temps de transit plus long dans son plan de chaîne d'approvisionnement.</p> <p style="text-indent:2em"> </p> <div style="text-align:center"><img alt="Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans par mer et air" src="https://forestleopard.com/upload/42/e3fbfdce21517fd9a4ce3d7c67fdf3.png.webp" style="border:0;max-width:100%;"></div> <div style="text-align:center"> </div> <h2 class="my-h2"> <strong>Freight aérien: vitesse avec une prime</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Lorsque le temps est critique, le fret aérien est la meilleure option. Bien que beaucoup plus cher, il offre une vitesse inégalée pour les articles urgents ou de grande valeur.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Coût estimé </strong>: Typiquement prix entre <strong>$5– 9 $ par kilogramme </strong>. Les taux augmentent en fonction des coûts de carburant et de la demande du marché.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Temps de transit </strong>: L'expédition totale de porte à porte est généralement <strong>5-8 jours </strong>. Cela comprend le vol vers une grande passerelle américaine (comme Chicago O'Hare (ORD)), le dégagement des douanes et l'expédition finale de camions.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Mieux pour </strong>: Électronique, pharmaceutiques, échantillons, mode de grande valeur et tout inventaire nécessaire pour réapprovisionner pour une vente urgente ou pour éviter les stocks.</p> <p style="text-indent:4em"><strong> Exemple </strong>: Une entreprise de commerce électronique exécutant une vente flash sur un nouveau modèle de drone utiliserait le fret aérien pour assurer un réapprovisionnement rapide et répondre aux promesses de livraison des clients.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"> <strong>Multi-modal (mer-rail): une alternative équilibrée</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Une option populaire et efficace qui combine la mer et le rail. Les marchandises sont expédiées par la mer dans un port de la côte ouest (comme Los Angeles / Long Beach) puis <a href="https://forestleopard.com/knowledgedetail/Fast---Affordable-Shipping-fro">transporté à travers les États-Unis via un rail intérieur</a> à une rampe ferroviaire près de la Nouvelle-Orléans pour la livraison finale du camion.</p> <p> </p> <p style="text-indent:2em"><strong> Coût estimé </strong>: Ce service intégré coûte généralement entre <strong>$4,000–$6,000+</strong> pour un conteneur de 20 pieds.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Temps de transit </strong>: Le transit total est généralement <strong>28-33 jours </strong>. La jambe de rail est fiable mais ajoute du temps par rapport à une route directe de l'eau vers le golfe.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Mieux pour </strong>: Les expéditeurs à la recherche d'un bon équilibre entre le coût et la fiabilité, en particulier lorsque les navigations directes sur la côte du Golfe sont congestionnées ou rares.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Exemple </strong>: Un importateur de pièces automobiles pourrait choisir cette voie pour sa planification cohérente et éviter les retards potentiels dans les ports du sud pendant la saison des ouragans.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"> <strong>Expédition express: rapide et flexible</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Pour les packages très petits et urgents (sous ~ 70 kg), les transporteurs internationaux express comme DHL, FedEx et UPS sont la solution la plus simple. Ils gèrent tout, de la ramassage à la livraison finale et au dégagement des douanes.</p> <p style="text-indent:2em"> </p> <p style="text-indent:2em"><strong> Coût estimé </strong>: Il s'agit de l'option par kilo la plus chère, allant généralement de <strong>$10– 16 $ par kg</strong>.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Temps de transit </strong>: Extrêmement rapide, avec livraison de porte à porte <strong>3-5 jours ouvrables</strong>.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Mieux pour </strong>: Documents critiques, petits échantillons, ordres urgents à très faible volume et pièces de remplacement.</p> <p style="text-indent:2em"><strong> Exemple </strong>: Une entreprise de conception doit envoyer des échantillons de prototypes d'une usine à Shenzhen à son client à la Nouvelle-Orléans pour une réunion de dernière minute. L'expédition express est la solution parfaite sans tracas.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"><strong>Répartition détaillée du temps d'itinéraire et de transit</strong></h2> <div class="freight-quote-banner-container" style="box-shadow:0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing:border-box; font-family:'Poppins',sans-serif; margin-bottom:50px; margin-left:auto; margin-right:auto; margin-top:50px; max-width:600px; width:90%"> <div style="align-items:center; background-color:#f7f7f7; border-radius:12px; border:1px solid #e0e0e0; box-sizing:border-box; color:#333333; display:flex; justify-content:space-between; padding:30px 40px"> <div style="display:flex; flex-direction:column"> <div style="font-size:24px; font-weight:600">Solutions de fret océanique</div> <div style="color:#666666; font-size:16px; font-weight:400; margin-top:8px">Obtenez des citations en temps réel pour la Nouvelle-Orléans</div> </div> <a class="freight-quote-button-inline" href="https://forestleopard.com/contact_us" style="background-color: #6a9eff; border: none; border-radius: 8px; padding: 16px 32px; font-size: 18px; font-weight: bold; color: white; cursor: pointer; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; text-decoration: none; display: inline-block; white-space: nowrap;" target="_blank">Obtenir des citations</a></div> </div> <style type="text/css">@media (max-width: 768px) { .freight-quote-banner-container > div { flex-direction: column; text-align: center; padding: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:first-child { font-size: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:nth-child(2) { font-size: 14px; margin-bottom: 20px; } .freight-quote-button-inline { width: 100%; padding: 14px 24px; } } /* For hover state */ .freight-quote-button-inline:hover { background-color: #4a89f8 !important; } </style> <h3 class="my-h3"><strong>Les routes détaillées de fret aérien et les temps de transit</strong></h3> <p> </p> <p style="text-indent:2em">Les expéditions aériennes de la Chine à la Nouvelle-Orléans fonctionnent via un système de hub et de rayons: <strong>Aéroport en Chine → Aéroport américain de Hub (Déclaitement) → Transport intérieur → Nouvelle-Orléans.</strong></p> <p style="text-indent:2em"><strong>Exemple d'itinéraire: Shenzhen / Shanghai (PVG) → Chicago O'Hare (ORD) → New Orleans (MSY)</strong></p> <p> </p> <p style="text-indent:4em"><strong>Manipulation d'origine et coutumes d'exportation</strong> (1 à 2 jours): Votre transfert de fret reprend, sécurise et palettise vos marchandises dans un aéroport chinois (par exemple, PVG).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Vol international principal</strong> (2 à 3 jours): vole de PVG à ORD (~ 14-16 HR Flight). Chicago est une plaque tournante majeure avec de nombreux vols et installations douanières.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Addition des douanes américaines</strong> (1 à 3 jours): la plus grande variable. Votre courtier douanier soumet des documents au CBP. Rapide avec des documents parfaits; lent s'il est inspecté (+5 jours).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Transport intérieur</strong> (1 à 2 jours): Les marchandises dégagées sont généralement camionnettes de Chicago à la Nouvelle-Orléans (~ 900 miles).</p> <p>.</p> <p><strong>Temps total du fret aérien: 5 à 10 jours</strong> (Le communément cité 5 à 8 jours suppose des coutumes lisses).</p> <p> </p> <h3 class="my-h3"><strong>Les routes détaillées de fret et les heures de transit des océans</strong></h3> <p> </p> <p>Le fret océan à la Nouvelle-Orléans utilise principalement deux itinéraires: <strong>Service direct du golfe</strong> et <strong>Service intermodal de la côte ouest</strong>.</p> <p> </p> <p><strong>Route A: Service direct du golfe (Shanghai → Houston → Nouvelle-Orléans)</strong></p> <p style="text-indent:2em"><strong>Manipulation du port d'origine</strong> (2 à 5 jours): Vos marchandises sont transportées par camion vers le port Shanghai / Ningbo, fourrées dans un conteneur et attendent le chargement.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Voyage de l'océan principal</strong> (25-28 jours): Le navire traverse le Pacifique, passe par le canal de Panama et se dirige vers le port de Houston.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Décharge de destination et douanes américaines</strong> (2 à 4 jours): Le navire décharge et votre cargaison efface les douanes à Houston.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Transport intérieur</strong> (~ 1 jour): Un camion transporte le conteneur de Houston à la Nouvelle-Orléans (~ 350 miles).</p> <p style="text-indent:2em"> </p> <p><strong>Temps total du fret de l'océan (Route A): 30–38 jours</strong></p> <p> </p> <div style="text-align:center"><img alt="Route B: Transfert de la côte ouest (Shanghai → LA / LB → Rail → Nouvelle-Orléans)" src="https://forestleopard.com/upload/0f/9106699505783925ea39423b02cddc.png.webp" style="border:0;max-width:100%;"></div> <div style="text-align:center"> </div> <h3 class="my-h3"><strong>Route B: Transfert de la côte ouest (Shanghai → LA / LB → Rail → Nouvelle-Orléans)</strong></h3> <p> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>Processus:</strong> EXPÉDITION À LA / LB (~ 14-16 jours), puis transférer au rail domestique (par exemple, BNSF / UP) vers un centre ferroviaire de la Nouvelle-Orléans, puis camion vers la destination finale.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Segment des rails:</strong> 7-10 jours pour le rail de cross-country.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Durée totale:</strong> Semblable au service Gulf Direct, env. <strong>30-40 jours </strong>, mais plus affecté par <a href="https://forestleopard.com/knowledgedetail/Shipping-from-China-to-Los-Ang">Congestion portuaire de la côte ouest </a>. Une bonne alternative de pic de saison.</p> <p> </p> <h3 class="my-h3"><strong>Résumé du temps d'itinéraire et de transit</strong></h3> <p> </p> <table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:800px"> <thead> <tr> <th>Étape d'expédition</th> <th>Freight aérien (Chine → Nouvelle-Orléans)</th> <th>Frail à océan - Direct (Chine → Houston → Nouvelle-Orléans)</th> <th scope="col"> </th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td><strong>1. Manipulation d'origine</strong></td> <td>1 à 2 jours</td> <td>2 à 5 jours</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>2. Transport principal</strong></td> <td>2 à 3 jours (vol PVG → ORD)</td> <td>25–28 jours (à Houston)</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>3. Dest. Douane</strong></td> <td>1 à 3 jours (à l'ORD)</td> <td>2 à 4 jours (au port de Houston)</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>4. Transport intérieur</strong></td> <td>1 à 2 jours (camion: ord → MSY)</td> <td>~1 jour (camion: Houston → NOLA)</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>Durée totale estimée</strong></td> <td><strong>5 à 10 jours</strong></td> <td><strong>30–38 jours</strong></td> <td> </td> </tr> </tbody> </table> <h3> </h3> <h2 class="my-h2"><strong>Coût et service plongée profonde pour les PME</strong></h2> <p> </p> <p class="my-h3"><strong>Guide rapide: Sea Express vs Sea-Trick</strong></p> <p> </p> <table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:800px"> <thead> <tr> <th> </th> <th><strong>Sea Express</strong></th> <th><strong>Camion de mer</strong></th> <th scope="col"> </th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td><strong>Livraison finale</strong></td> <td><strong>Ground UPS / FedEx</strong></td> <td><strong>Camion dédié à 53 pieds</strong></td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>Idéal pour</strong></td> <td><strong>&lt;15 CBM</strong> (Petits lots fréquents)</td> <td><strong>&gt; 2 CBM</strong> (GRANDS BARCHES PALLETUSÉS)</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>Avantage de base</strong></td> <td><strong>Offrir des mains!</strong> Aucun rendez-vous nécessaire.</td> <td><strong>Le plus rentable!</strong> Le coût le plus bas par unité.</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>Risque principal</strong></td> <td>Retards de haute saison UPS / FedEx.</td> <td><strong>Risque de rendez-vous!</strong> Les emplacements Amazon manqués coûtent $$$.</td> <td> </td> </tr> <tr> <td><strong>L'analogie</strong></td> <td><strong>Comme commander à emporter - il apparaît.</strong></td> <td><strong>Comme la location d'un camion - vous devez planifier le déchargement.</strong></td> <td> </td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <h4><strong> Sea Express: Expédition océanique + livraison de colis final</strong></h4> <p style="text-indent:2em"><strong>Ce que c'est:</strong> Port océan à côte ouest (généralement LA / Long Beach), puis livré via <strong>Ground UPS / FedEx</strong> Après les douanes. L'option la plus simple et la plus pratique pour les expéditions plus petites.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Mieux pour:</strong> Expédition de vendeurs de petite à moyenne taille <strong>moins de 15 CBM</strong> qui veulent un équilibre de coût, de vitesse et de livraison sans hasse.</p> <div class="freight-quote-banner-container" style="box-shadow:0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing:border-box; font-family:'Poppins',sans-serif; margin-bottom:50px; margin-left:auto; margin-right:auto; margin-top:50px; max-width:600px; width:90%"> <div style="align-items:center; background-color:#f7f7f7; border-radius:12px; border:1px solid #e0e0e0; box-sizing:border-box; color:#333333; display:flex; justify-content:space-between; padding:30px 40px"> <div style="display:flex; flex-direction:column"> <div style="font-size:24px; font-weight:600">Meilleures pratiques</div> <div style="color:#666666; font-size:16px; font-weight:400; margin-top:8px">Obtenez des citations en temps réel pour la Nouvelle-Orléans</div> </div> <a class="freight-quote-button-inline" href="https://forestleopard.com/contact_us" style="background-color: #6a9eff; border: none; border-radius: 8px; padding: 16px 32px; font-size: 18px; font-weight: bold; color: white; cursor: pointer; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; text-decoration: none; display: inline-block; white-space: nowrap;" target="_blank">Obtenir des citations</a></div> </div> <style type="text/css">@media (max-width: 768px) { .freight-quote-banner-container > div { flex-direction: column; text-align: center; padding: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:first-child { font-size: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:nth-child(2) { font-size: 14px; margin-bottom: 20px; } .freight-quote-button-inline { width: 100%; padding: 14px 24px; } } /* For hover state */ .freight-quote-button-inline:hover { background-color: #4a89f8 !important; } </style> <h2 class="my-h2"><strong>Route détaillée et chronologie (Shanghai → Nouvelle-Orléans FBA)</strong></h2> <p> </p> <table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:800px"> <thead> <tr> <th><strong>Scène</strong></th> <th><strong>HNE. Durée</strong></th> <th><strong>Des choses clés à savoir</strong></th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td><strong>1. Manipulation d'origine</strong></td> <td>3-5 jours</td> <td>Le temps commence lorsque votre transfert ramasse les marchandises.</td> </tr> <tr> <td><strong>2. Transport océanique</strong></td> <td>14-16 jours</td> <td><strong>Doit utiliser un navire rapide</strong> (par exemple, Matson, Zim). Les bateaux lents ajoutent 1 à 2 semaines.</td> </tr> <tr> <td><strong>3. Customs américains</strong></td> <td>3-5 jours</td> <td><strong>Risque de retard le plus important:</strong> L'examen des douanes peut ajouter <strong>5-10 + jours</strong>.</td> </tr> <tr> <td><strong>4. Livraison finale du colis</strong></td> <td>4-6 jours</td> <td>La meilleure partie: des pistes comme un package domestique. Aucun rendez-vous nécessaire.</td> </tr> <tr> <td><strong>Temps total du délai</strong></td> <td><strong>24-32 jours</strong></td> <td>Chronologie idéale pour un navire rapide. Attendez-vous à des retards de haute saison.</td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <h4><strong> SEA-TRUCK: Ocean Shipping + Final Truck Livrot</strong></h4> <p> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>Ce que c'est:</strong> Océan à un port de la côte du Golfe— <strong>Habituellement Houston (Hou)</strong> Pour un meilleur coût et des itinéraires - alors un camion dédié livre au quai Amazon FBA.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Mieux pour:</strong> Expédition de vendeurs moyens à grands <strong>Plus de 2 CBM</strong> (souvent 15+ CBM) avec des palettes ou des produits lourds. Le coût le plus bas par CBM mais a besoin de plus de coordination.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"><strong>Route détaillée et chronologie (Shanghai → Nouvelle-Orléans FBA)</strong></h2> <p> </p> <table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:800px"> <thead> <tr> <th><strong>Scène</strong></th> <th><strong>HNE. Durée</strong></th> <th><strong>Des choses clés à savoir</strong></th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td><strong>1. Manipulation d'origine</strong></td> <td>5-7 jours</td> <td>Les expéditions LCL attendent que le conteneur soit rempli d'autres cargaisons.</td> </tr> <tr> <td><strong>2. Transport océanique</strong></td> <td>25-28 jours</td> <td>Hou est choisi pour ses navigations fréquentes et son drayage moins cher à NOLA.</td> </tr> <tr> <td><strong>3. Customs américains</strong></td> <td>4-7 jours</td> <td><strong>Risque de gros retard:</strong> L'examen des douanes peut ajouter <strong>5-10 + jours</strong>.</td> </tr> <tr> <td><strong>4. Livraison finale du camion</strong></td> <td>1-2 jours</td> <td><strong>Le plus gros mal de tête:</strong> Rendez-vous Amazon. Obtenir une fente peut prendre <strong>1-5 jours supplémentaires</strong> en haute saison.</td> </tr> <tr> <td><strong>Temps total du délai</strong></td> <td><strong>35-45 jours</strong></td> <td>Plus lent que Sea Express, mais offre le <strong>le moins cher</strong> pour les grandes expéditions.</td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <h2 class="my-h2" data-end="229" data-start="157"><strong data-end="229" data-start="161">Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans: Citations pour différentes méthodes</strong></h2> <p> </p> <table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:800px"> <thead> <tr> <th data-col-size="sm" data-end="259" data-start="231"><strong data-end="252" data-start="233">Méthode d'expédition</strong></th> <th data-col-size="sm" data-end="299" data-start="259"><strong data-end="279" data-start="261">Coût estimé</strong></th> <th data-col-size="sm" data-end="327" data-start="299"><strong data-end="317" data-start="301">Temps de transit</strong></th> <th data-col-size="md" data-end="379" data-start="327"><strong data-end="341" data-start="329">Mieux pour</strong></th> <th data-col-size="md" data-end="440" data-start="379"><strong data-end="401" data-start="381">Notes supplémentaires</strong></th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="678" data-start="649"><strong data-end="666" data-start="651">Fret aérien</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="717" data-start="678">$5– 9 $ par kg</td> <td data-col-size="sm" data-end="745" data-start="717">5 à 8 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="809" data-start="745">Marchandises de grande valeur et sensibles au temps (électronique, mode, etc.)</td> <td data-col-size="md" data-end="869" data-start="809">Livraison rapide mais coûteuse. Meilleur pour les expéditions urgentes.</td> </tr> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="899" data-start="870"><strong data-end="893" data-start="872">Freight de mer (FCL)</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="938" data-start="899">$2 800 à 5 000 $ + par conteneur de 20 pieds</td> <td data-col-size="sm" data-end="966" data-start="938">30–35 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="1031" data-start="966">De grandes quantités de marchandises non périssables, de machines, de meubles</td> <td data-col-size="md" data-end="1092" data-start="1031">Le moins cher par unité pour les grandes expéditions.</td> </tr> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="1122" data-start="1093"><strong data-end="1116" data-start="1095">Freight de mer (LCL)</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="1161" data-start="1122">$150– 300 $ par mètre cube</td> <td data-col-size="sm" data-end="1189" data-start="1161">35 à 40 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="1253" data-start="1189">Des expéditions petites à moyennes qui ne nécessitent pas de conteneur complet</td> <td data-col-size="md" data-end="1314" data-start="1253">Flexible, payez uniquement pour l'espace utilisé.</td> </tr> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="1344" data-start="1315"><strong data-end="1340" data-start="1317">Sea-Rail (Sea-Rail)</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="1383" data-start="1344">$4 000 à 6 000 $ + par conteneur de 20 pieds</td> <td data-col-size="sm" data-end="1411" data-start="1383">28–33 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="1464" data-start="1411">Produits lourds ou lorsque les ports de la côte du golfe sont congestionnés</td> <td data-col-size="md" data-end="1524" data-start="1464">Combine le transport maritime et ferroviaire, le coût et le temps équilibrés.</td> </tr> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="1554" data-start="1525"><strong data-end="1552" data-start="1527">SEA-TUCK (SEA + TRUCK)</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="1592" data-start="1554">$3 500 à 5 500 $ par conteneur de 20 pieds</td> <td data-col-size="sm" data-end="1620" data-start="1592">35 à 45 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="1674" data-start="1620">Grands lots, vendeurs Amazon FBA, produits palettisés</td> <td data-col-size="md" data-end="1734" data-start="1674">Freight océan + camion à destination finale (généralement FBA).</td> </tr> <tr> <td data-col-size="sm" data-end="1776" data-start="1735"><strong data-end="1775" data-start="1737">Expression express (DHL, UPS, FedEx)</strong></td> <td data-col-size="sm" data-end="1793" data-start="1776">$10– 16 $ par kg</td> <td data-col-size="sm" data-end="1804" data-start="1793">3 à 5 jours</td> <td data-col-size="md" data-end="1860" data-start="1804">Petits packages urgents, articles de grande valeur ou documents</td> <td data-col-size="md" data-end="1922" data-start="1860">Coût le plus élevé mais idéal pour les petites expéditions de grande priorité.</td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <h3 class="my-h3" data-end="3180" data-start="3140"><strong data-end="3179" data-start="3144">Notes supplémentaires pour Amazon FBA</strong></h3> <p> </p> <p data-end="3440" data-start="3183" style="text-indent:2em"><strong data-end="3196" data-start="3183">Camion de mer</strong> et <strong data-end="3216" data-start="3201">Sea Express</strong> sont souvent préférés par les vendeurs d'Amazon FBA car ils sont fiables et rentables pour les grandes expéditions. Sea-Truck fournit une livraison plus coordonnée, tandis que Sea Express est idéal pour des expéditions plus petites et plus fréquentes.</p> <p data-end="3595" data-start="3443" style="text-indent:2em"><strong data-end="3464" data-start="3443">Freight de mer (LCL)</strong> est parfait pour les entreprises qui ont des expéditions intermittentes ou de petite taille, mais qui veulent toujours profiter des tarifs de fret maritime.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"><strong>Méfiez-vous des "frais cachés" (critique pour les PME)</strong></h2> <p> </p> <p>La citation la moins chère peut coûter cher rapidement. Demandez toujours si votre prix comprend ces modules complémentaires communs:</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Frais d'obligation douanières / Frais de dépôt ISF:</strong> Pour le dépôt de documents douaniers requis ( <strong>$25 - 50 $ / expédition</strong>).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Frais de nomination:</strong> Pour Sea-Truck, des frais pour planifier la livraison d'Amazon ( <strong>$30 - 60 $ / expédition</strong>).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Surtaxe de haute saison (PSS):</strong> Un frais supplémentaire pendant les périodes occupées (par exemple, Q4).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Frais de surpoids / surdimension:</strong> Si votre colis est trop grand ou lourd pour UPS / FedEx.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Frais de stockage:</strong> Si votre cargaison se trouve dans un entrepôt trop longtemps.</p> <p><strong> Conseil pro:</strong> Toujours, demandez toujours un <strong>"Citation tout compris"</strong> ou une ventilation complète des frais supplémentaires potentiels.</p> <p> </p> <div style="text-align:center"><img alt=" Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans Guide de dédouanement des douanes essentielles" src="https://forestleopard.com/upload/b6/89c7a2cccb7a41816fea4e811e64d6.png.webp" style="border:0;max-width:100%;"></div> <div style="text-align:center"> </div> <h2 class="my-h2"> <strong>Guide de dédouanement essentiel</strong></h2> <p> </p> <p>La compensation des douanes est un incontournable et peut provoquer de gros retards si vous le gâchez. Voici la version simple:</p> <p> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>Embaucher un courtier en douane:</strong> Fais-le c'est tout. Ce sont des experts et géreront les documents complexes pour vous.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Préparez vos documents:</strong> Vous et votre fournisseur devez fournir:</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Facture commerciale:</strong> Détails ce qu'il y a dans la boîte, sa valeur et sa quantité.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Liste de colisage:</strong> Détaille chaque boîte et ses dimensions / poids.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Bill de Ladging (Bol) ou Air Waybill (AWB):</strong> Le contrat entre vous et l'expéditeur.</p> <p style="text-indent:2em"><strong>Trouvez votre code HS et vos devoirs:</strong> Chaque produit a un code de système harmonisé (HS) qui décide de ses droits d'importation.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>‼️ IMPORTANT:</strong> Les taux de droits sont <strong>PAS</strong> Seulement 0% à 10%. Ils peuvent être n'importe où <strong>0% à 25% ou plus</strong> en fonction de ce dont votre produit est fabriqué et d'où il vient. <strong>Vous devez vérifier le code HS et le taux HS corrects pour votre produit spécifique.</strong></p> <p style="text-indent:4em"> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>Payer:</strong> Votre courtier en douane s'occupera de payer tous les droits, taxes et frais.</p> <p> </p> <p><strong> Conseil pro:</strong> Ne devinez jamais un code HS ou une valeur de produit. Une erreur peut entraîner des marchandises saisies, des audits et d'énormes amendes. Votre courtier en douane vaut chaque centime.</p> <h3> </h3> <h2 class="my-h2"><strong>Étude de cas PME: Importation d'électronique à la Nouvelle-Orléans</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>NOLA Tech </strong>, un détaillant en ligne croissant, devait importer des appareils à domicile intelligents de Shanghai avant les vacances.</p> <p> </p> <p style="text-indent:4em"><strong>Le problème:</strong> Le fret de mer était bon marché (<strong>$3,200</strong>) mais lent (35+ jours), risquant une fenêtre de vente manquée. Le fret aérien était rapide mais cher (<strong>$8,500</strong>).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>La décision:</strong> Ils ont fait le calcul: les ventes potentielles perdues (<strong>$55,000</strong>) était bien plus élevé que le coût supplémentaire pour l'expédition aérienne (<strong>$5,300</strong>).</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Le résultat:</strong> Ils ont choisi <strong>fret aérien </strong>. Les marchandises ont atterri à l'Ord, ont nettoyé les douanes en 24 heures avec leur courtier et étaient dans leur entrepôt de la Nouvelle-Orléans en <strong>6 jours totaux </strong>. Ils ont cloué la demande de pointe et satisfait leurs clients.</p> <p> </p> <h2 class="my-h2"> <strong>Risques et conseils: Évitez les pièges communs</strong></h2> <p style="text-indent:4em"><strong>Congestion portuaire:</strong> Les principaux ports comme LA / LB sont bloqués, en particulier d'AUG-Nov. Cela entraîne également des retards pour les camions et les trains.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Nouvrements de haute saison:</strong> Les tarifs augmentent et l'espace se serre autour du Nouvel An chinois (janvier / février) et des vacances d'automne. <strong>Livre 4-6 semaines à l'avance.</strong></p> <p style="text-indent:4em"><strong>Météo et perturbations:</strong> La côte du Golfe obtient des ouragans (juin-nov). Avoir un plan de sauvegarde - les fermetures de ports arrêtent tout.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Documents incorrects:</strong> La cause n ° 1 des retards de douane. Vérifiez tout avec votre fournisseur et votre transfert.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Assurance:</strong> Achetez toujours une assurance cargaison marine. C'est une tranquillité d'esprit bon marché pour si vos marchandises sont perdues ou endommagées.</p> <p style="text-indent:4em"> </p> <p style="text-indent:2em"><strong>Conseil:</strong> Si les ports de la côte ouest sont un gâchis, l'expédition par la côte est (par exemple, Savannah) ou les ports de la côte du Golfe (par exemple, Houston), peuvent parfois amener vos marchandises à la Nouvelle-Orléans dans l'ensemble, même avec un voyage en océan plus long.</p> <div class="freight-quote-banner-container" style="box-shadow:0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing:border-box; font-family:'Poppins',sans-serif; margin-bottom:50px; margin-left:auto; margin-right:auto; margin-top:50px; max-width:600px; width:90%"> <div style="align-items:center; background-color:#f7f7f7; border-radius:12px; border:1px solid #e0e0e0; box-sizing:border-box; color:#333333; display:flex; justify-content:space-between; padding:30px 40px"> <div style="display:flex; flex-direction:column"> <div style="font-size:24px; font-weight:600">Programme FBA</div> <div style="color:#666666; font-size:16px; font-weight:400; margin-top:8px">Obtenez des citations en temps réel pour la Nouvelle-Orléans</div> </div> <a class="freight-quote-button-inline" href="https://forestleopard.com/contact_us" style="background-color: #6a9eff; border: none; border-radius: 8px; padding: 16px 32px; font-size: 18px; font-weight: bold; color: white; cursor: pointer; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; text-decoration: none; display: inline-block; white-space: nowrap;" target="_blank">Obtenir des citations</a></div> </div> <style type="text/css">@media (max-width: 768px) { .freight-quote-banner-container > div { flex-direction: column; text-align: center; padding: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:first-child { font-size: 20px; } .freight-quote-banner-container > div > div:nth-child(2) { font-size: 14px; margin-bottom: 20px; } .freight-quote-button-inline { width: 100%; padding: 14px 24px; } } /* For hover state */ .freight-quote-button-inline:hover { background-color: #4a89f8 !important; } </style> <h2 class="my-h2"> <strong>FAQ: Expédition de Chine à la Nouvelle-Orléans</strong></h2> <p> </p> <p><strong>1. Quelle est la différence entre les routes d'expédition de la côte est et de la côte ouest?</strong></p> <ul> <li> <p>Expédition à <a href="https://forestleopard.com/knowledgedetail/Shipping-from-China-to-Wilming"><span style="color:#3498db"><strong>Côte est</strong> Ports (par exemple, Savannah, New York)</span></a> est tout l'eau mais a un temps océanique plus long. Expédition à <strong>Côte ouest</strong> Les ports (par exemple, LA, Long Beach) sont plus rapides par la mer mais ont besoin d'un rail de fond ou d'un camionnage pour atteindre la Nouvelle-Orléans, ce qui ajoute du coût et du temps.</p> </li> </ul> <p> </p> <p><strong>2. Quoi de mieux: FCL ou LCL?</strong></p> <ul> <li> <p><strong>FCL (charge de conteneur complet)</strong> est moins cher par unité et plus sécurisé pour les grandes expéditions (plus de palettes). <strong>LCL (moins que la charge du conteneur)</strong> est rentable pour les expéditions plus petites (2-9 palettes), car vous ne payez que l'espace que vous utilisez.</p> </li> </ul> <p> </p> <p><strong>3. À quel point le fret aérien est-il plus cher par rapport au fret maritime?</strong></p> <ul> <li> <p>Le fret aérien est généralement <strong>5-10 fois plus cher</strong> que le fret maritime par unité, mais il est exponentiellement plus rapide.</p> </li> </ul> <p> </p> <p><strong>4. Comment puis-je éviter les problèmes de douane lors de l'expédition aux États-Unis?</strong></p> <ul> <li> <p>Travaillez avec un transfert de fret expérimenté et <strong>Embaucher un courtier en douane agréé </strong>. Fournir des factures commerciales complètes et précises et des listes d'emballage. Assurez-vous que votre fournisseur fournit le bon pays d'origine et des descriptions de produits.</p> </li> </ul> <p> </p> <p><strong>5. Le rail est-il une option viable pour expédier à la Nouvelle-Orléans?</strong></p> <ul> <li> <p><strong>Oui, mais dans le cadre d'une solution multimodale.</strong> Il n'y a pas de rail direct de Chine. Les marchandises arrivent en mer dans un port de la côte ouest, puis se connectent au vaste réseau ferroviaire national américain (par exemple, BNSF, Union Pacific) pour le voyage en Louisiane.</p> </li> </ul> <p> </p> <p><strong>6. Quels risques devrais-je être au courant pendant les saisons de pointe d'expédition?</strong></p> <ul> <li> <p><strong>Conteneurs roulés:</strong> Votre conteneur réservé peut être "roulé" dans un navire ultérieur. <strong>Hausses de taux majeures:</strong> Tout le monde ajoute des suppléments de haute saison. <strong>Temps de transit plus longs:</strong> Tout est surchargé - ports, trains et camions - entraînant des retards à chaque étape.</p> </li> </ul> <p> </p> <h2 class="my-h2"> <strong>Voies d'expédition complémentaires</strong></h2> <p> </p> <p style="text-indent:2em">De nombreuses envois pour la Nouvelle-Orléans se déplacent à travers d'autres grands hubs. Connaître ces itinéraires vous donne de bonnes alternatives.</p> <p> </p> <p style="text-indent:4em"><strong>Expédition de Chine à Houston:</strong> Le plus grand port de la côte du Golfe, souvent un arrêt direct pour les navires, avec un camionnage facile à Nola.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Expédition de Chine à Los Angeles:</strong> La passerelle principale de la côte ouest, où le fret est déplacé par le rail ou le camion à travers le pays.</p> <p style="text-indent:4em"><strong>Expédition de Chine à New York:</strong> Un grand centre de la côte est qui peut être un choix intelligent lorsque la côte ouest est sauvegardée, même avec un voyage en océan plus long.</p> <p>De nombreuses expéditions destinées à la Nouvelle-Orléans peuvent transiter à travers d'autres centres logistiques majeurs. Comprendre ces itinéraires peut fournir des alternatives précieuses.</p></div><div class="pagenav"><a href="/knowledgedetail/Ship-from-China-to-Boston--Rea" class="lk"><p class="fz">Crévuré</p><p class="wz ellipsis">: Navire de Chine à Boston: coûts réels, temps et commentaire (guide 2025)</p></a><li class="ellipsis"><a href="/knowledgedetail/How-to-Pick-a-Freight-Forwarde--1" class="lk"><p class="fz">Suivant</p><p class="wz ellipsis">Comment choisir un transfert de fret pour Amazon FBA: Guide Ultimate 2025</p></a></li></div></div><div class="zs-rela"><h5 class="t-tit">Related Posts</h5><ul class="list"><li class="item"><a href="/knowledgedetail/Ship-from-China-to-Boston--Rea" class="title clamp">Navire de Chine à Boston: coûts réels, temps et commentaire (guide 2025)</a></li><li class="item"><a href="/knowledgedetail/Shipping-from-China-to-Baltimo" class="title clamp">Expédition de Chine à Baltimore: Guide et tarifs 2025</a></li><li class="item"><a 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