La logistique du fret consiste à rompre avec la pensée commerciale traditionnelle, à combiner de manière organique les secteurs du transport maritime, du transport terrestre, du transport aérien, de la logistique et de l'entreposage, jusqu'alors dispersés, et à fournir aux propriétaires de marchandises des services de traitement, d'emballage, de chargement et de déchargement, d'entreposage, de transport, de distribution, de déclaration douanière, d'inspection et autres services intégrés plus complets et plus systématiques que les sociétés de transport ou de transitaire. L'ensemble du processus de suivi des informations pénètre dans les liens de production, de traitement et de distribution, couvrant toutes les parties de la logistique, du flux commercial, du flux de capitaux, du flux d'informations, etc.

Par rapport au transport de marchandises ordinaire, la logistique du fret présente les nouvelles caractéristiques suivantes :

1. La rigidité des services de logistique de fret en termes de temps. Le transport, l'entreposage, la distribution, le traitement, le tri et l'emballage de la logistique de fret sont basés sur les plans de production et de vente des entreprises manufacturières. L'organisation allégée de la production exige la précision de la logistique en termes de temps. La plus grande différence entre la gestion de la logistique de fret et le transport traditionnel réside dans le fait que l'ensemble du processus est contrôlé et organisé avec un temps précis. Le juste-à-temps est la première exigence des services logistiques.

2. Flexibilité dans la planification des services logistiques de fret. Les services logistiques de fret doivent être soigneusement planifiés, mais ces plans doivent tenir pleinement compte des diverses probabilités et incertitudes. L'exigence essentielle est qu'ils doivent obéir au rythme de la production et des ventes. Une fois que le rythme change, même les plans les plus raisonnables doivent être ajustés et corrigés sans relâche. Les plans logistiques sont des plans de services logistiques soigneusement conçus et systématiques.

3. L'étendue des services de logistique de fret en termes de portée des services. La logistique doit viser une qualité élevée du service client. La qualité a des normes mais pas de limites. Dans le processus de service, tout ce qui n'est pas satisfait par l'utilisateur doit être amélioré et tout ce dont l'utilisateur a besoin doit être réalisé. Ces améliorations et travaux supplémentaires donnent souvent lieu à de nouveaux éléments de service ou produits de service, apportant davantage d'opportunités commerciales et des rendements plus élevés aux entreprises de logistique.

4. Créativité marketing des services logistiques de fret. La logistique doit renforcer le marketing pour gagner des utilisateurs, mais ce type de marketing ne consiste pas simplement à établir un devis et à signer, mais à concevoir un ensemble de solutions logistiques de produits optimisées et les plus économiques pour les utilisateurs. Par conséquent, le succès ou l'échec du marketing dépend souvent de la présence d'une équipe de talents qui comprennent le transport et maîtrisent la production, les ventes et la gestion financière, et dépend de leur adaptabilité créative et de leurs capacités de conception.

5. Les services de logistique de fret reposent sur des partenariats à long terme. La logistique de fret préfère choisir des partenaires à long terme, ce qui reflète la force d'une entreprise de logistique et sa capacité à éviter les risques. En même temps, cette force se reflète également dans la consolidation du partenariat de coopération avec les différents modes de transport et dans la solidité du support technique. Par conséquent, disposer de capacités de transport multimodal est une condition nécessaire pour les entreprises de logistique.

En termes simples, la logistique du fret se développe sur la base du transport de marchandises. En plus du transport des marchandises jusqu'à l'emplacement désigné, la logistique du fret comprend également les coûts et le temps de transport, les conditions du marché de la destination, etc. Il s'agit d'un modèle de transport logistique complet et intégré.

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