Expédition de Chine à Milan — Guide complet (pratique, à jour et prêt à l'emploi)

2025-10-16 12:01:25

Ce guide est destiné aux équipes achats, aux petits importateurs, Vendeurs Amazon Expédié par Amazon, et les gestionnaires de fret qui ont besoin de réponses claires et tactiques : temps de transit, logique de coûts, acheminement vers Milan et comment choisir le bon service (maritime/ferroviaire/aérien/express/hybride). Voici le problème : il n'y a pas de « meilleure » réponse unique : le bon choix dépend du poids, du volume, de la valeur et de la rapidité avec laquelle vous avez besoin des marchandises. Je vais vous expliquer ces compromis et vous donner des exemples concrets que vous pouvez copier.

Instantané rapide – Dans quel mode

Express (courrier): 1 à 3 jours. Idéal pour les petits échantillons (10 kg) ou les pièces urgentes.
Fret aérien: ~3 à 7 jours. Idéal pour les lots de 100 ou 200 kg lorsque la vitesse est importante.
Rail (Chine → Europe): ~18 à 25 jours. Un juste milieu pour les marchandises de valeur moyenne et moins urgentes.
Mer (FCL/LCL): ~25 à 45+ jours. Moins cher par unité pour les grosses expéditions (20', 40', 40'HC, 45'HC).
Mer+Camion : Mer jusqu'au port italien → camion jusqu'à Milan. Moins cher que le train pour certaines voies, flexible.
Mer+Express: Mer à port + dernier kilomètre express pour les petits colis — rentable pour la vente au détail de petits volumes.

(Toutes les plages de transit sont typiques : les heures réelles dépendent de la ville de départ, de l'itinéraire, des transits et des perturbations.)

1) Cadre décisionnel : sélection par poids, volume, urgence et valeur

Options d'expédition internationale par poids, volume, urgence et valeur

Décomposons-le pour que vous puissiez choisir en 30 secondes.

Échantillons / pièces urgentes
- Jusqu'à ~10 kg → Express (DHL/UPS/FedEx). Rapide, en porte-à-porte, mais le plus cher au kg.
- 10-120 kg → coût de pesée/délai. Si vous en avez besoin dans une semaine, air ou accéléré exprimer. Si le délai peut être de 2 à 3 semaines, LCL peut être moins cher.
Petites expéditions (1 à 10 CBM / 100 à 500 kg)
- Si le temps est compté ⇒ Air (Exemples 100/200 kg dans la section suivante).
- Si le budget est serré et les délais de livraison sont corrects ⇒ LCL ou mer+express.
Envois volumineux (conteneur complet)
- 20' pour les petites charges complètes ; 40' / 40'HC / 45'HC pour les biens à volume plus élevé et à faible densité. Utiliser FCL lorsque le seuil de rentabilité par rapport au LCL est atteint (généralement quelques CBM en fonction des taux).
Vendeurs Amazon Expédié par Amazon
- Pensez aux colis à faible coût qui nécessitent encore un traitement relativement rapide du dernier kilomètre, ou DDP FCL/LCL lors de l’importation de charges de palettes pour le réapprovisionnement. Portez une attention particulière à l'étiquetage Expédié par Amazon, aux dimensions des palettes et aux fenêtres de rendez-vous.

2) Modes en détail — à quoi s'attendre

Mer — FCL (20' / 40' / 40'HC / 45'HC)

Quand utiliser: Expéditions en vrac où le prix unitaire est le principal facteur.
Conteneurs:
- 20' ≈ 33-37 CBM (utilisable) – courant pour les marchandises denses.
- 40' ≈ 67-76 CBM — standard pour de nombreuses expéditions.
- 40'HC (high cube) donne environ 10 % de hauteur en plus → mieux pour les marchandises légères mais hautes.
- 45'HC donne un volume légèrement plus élevé — utilisé pour certains exportateurs/importateurs.
Port à port ou porte à porte: Le port à port est moins cher ; Le porte-à-porte comprend le transport routier intérieur, les douanes et la livraison à l'adresse de Milan (ou FBA).
Transit: Chine (Shanghai / Ningbo / Shenzhen) → Gênes / La Spezia / Trieste → puis transport routier/ferroviaire jusqu'à Milan. Transit maritime typique: 25 à 45+ jours.

Mer — LCL (chargement inférieur à un conteneur)

Quand: Cas d'utilisation de 1 CBM, 5 CBM, 10 CBM. LCL facture par CBM ou par poids facturable (selon le montant le plus élevé).
Risques: Plus de manipulation signifie un risque de dommage légèrement plus élevé et des temps de consolidation plus longs. À utiliser pour les petits lots ou les envois de références mixtes.

Air (exemples 100 kg, 200 kg)

Comment les tarifs aériens: Par poids facturable = max(poids réel, poids volumétrique). Volumétrique (kg) = (Longueur × Largeur × Hauteur en cm) / 6000 pour l'air.
exemple 100 kg: Si l’espace est restreint (poids volumétrique > réel), les coûts grimpent. Le transport aérien est rapide (environ 3 à 7 jours de porte à porte, douane comprise) mais cher au kg.
Caisse de 200 kg: Les compagnies aériennes peuvent proposer des tarifs plus bas en dollars/kg pour des poids plus élevés, mais l'acheminement (direct ou transbordement) affecte le timing.

Express (10 kg, 120 kg)

10kg: Idéal pour les échantillons urgents : porte-à-porte, formalités administratives simples, les courtiers s'occupent des douanes.
120kg: Toujours réalisable par express mais le coût au kg baisse lentement ; à ce poids, vous comparez souvent le fret express au fret aérien avec la consolidation par messagerie.

Termes hybrides – expliqués

(mer + express): Mer de la Chine au port italien ; la société express dédouane et effectue la livraison des colis sur le dernier kilomètre. Idéal pour la vente au détail de petits volumes où la vitesse du dernier kilomètre est importante.
(mer + camion): Mer au port + transport par camion jusqu'à l'entrepôt final à Milan. Idéal pour les palettes et les expéditions plus importantes visant à minimiser les coûts.

3) Logistique spécifique à Milan – passerelles et dernier kilomètre

Principaux ports d'entrée pour Milan

Gênes: Historiquement le plus fréquenté du nord de l'Italie - bonnes liaisons routières vers Milan (1 à 2 jours).
La Spezia: Alternative populaire en fonction des horaires des compagnies maritimes.
Trieste: Italie du Nord-Est, parfois privilégiée pour certains corridors ferroviaires.

Cours ferroviaires et intérieures

Il existe des corridors ferroviaires qui desservent le nord de l'Italie et les gares intermodales desservant Milan. Train vers un terminal intérieur proche de Milan peut gagner du temps par rapport à la mer + camion, mais l'itinéraire dépend de la ville d'origine et des trains complets disponibles.

Considérations sur le dernier kilomètre pour Milan

Zones à faibles émissions (LEZ): Milan a des restrictions pour certains véhicules : vérifiez les permis des véhicules et les plages horaires de livraison.
Livraisons Expédié par Amazon: Prenez rendez-vous tôt. Les entrepôts Amazon peuvent avoir des délais d'acceptation serrés et des règles strictes en matière de palettes et d'étiquetage. Pensez à faire appel à un transitaire expérimenté avec EU FBA.

4) Milan vs Cologne — comparaison rapide

Voici la différence pratique que vous devez connaître.

Temps de transit:
- Chine → Milan: Mer ~25–45 jours ; train ~ 18 à 25 jours.
- Chine → Eau de Eau de Cologne (Allemagne intérieure) : mer ~ 28 à 50 jours (souvent acheminé via les ports d'Europe du Nord + train/camion intérieur) ou train direct ~ 18 à 25 jours.
Facteurs de coût: La distance intérieure, les péages routiers et la gestion des terminaux locaux font souvent Eau de Eau de Cologne légèrement plus cher que Milan pour les expéditions acheminées via les ports du sud de l'Europe, mais moins cher si vous utilisez le port du nord + un train intérieur efficace.
Règle de choix: Si vos acheteurs/clients se trouvent en Europe centrale/nord, vérifiez le coût total au débarquement à Cologne par rapport à Milan — parfois, l'expédition à Cologne (via Rotterdam/Hambourg + intérieur) est meilleure pour la distribution.

5) Anatomie des prix

Un devis de transport comporte de nombreux éléments de ligne. Voici l'anatomie:

Fret (frais maritime/aérien/ferroviaire/express).
Facteur d'ajustement du bunker (BAF) et Supplément haute saison (PSS) (variable).
Frais de traitement au terminal (THC) à l'origine et à la destination.
Documentation et frais administratifs (Dépôt AMS/ENS, manifeste, délivrance BL).
Droits de douane (basé sur le code SH et la valeur CIF).
T.V.A. (L'Italie généralement 22 % sur CIF + Duty ; l'Allemagne règles différentes).
Transport intérieur (transport routier port à porte / transport ferroviaire vers Milan).
Assurance (recommandé ; souvent 0,3 à 0,5 % de la valeur de la cargaison pour tous risques).
Divers: frais d'entreposage, de surestaries, de détention, d'inspection.

6) Exemples de coûts d'atterrissage travaillés

Note: Ce sont des exemples de calculs à titre d’illustration. Les chiffres sont indicatif — nous sortons avec eux: 16 octobre 2025. Exécutez toujours votre code HS par rapport aux douanes pour connaître les droits exacts.

Exemple A — 40' FCL vers Milan (échantillon)

Hypothèses

Valeur FOB du fret: $10,000.00
Fret maritime (estimation FOB → CIF): $2,500.00
Assurance = 0.5% de la valeur du fret
Droit de douane = 4% de CIF (échantillon)
T.V.A. = 22% de (CIF + Droit)
Dédouanement frais = $120.00
Transport routier intérieur vers Milan = $400.00

Pas à pas (chiffre par chiffre):

Assurance = 0,005 × 10 000,00 = $50.00.
CIF = valeur de la cargaison + fret + assurance
- Cargaison = 10 000,00
- Fret = 2 500,00
- Assurance = 50,00
- CIF = 10 000,00 + 2 500,00 + 50,00 = 12,550.00.
Devoir = CAF × 4% = 12 550,00 × 0,04 = 502.00.
Assiette TVA = CIF + Droit = 12 550,00 + 502,00 = 13,052.00.
T.V.A. = 13 052,00 × 22 % = 13 052,00 × 0,22 = 2,871.44.
Coût total au débarquement = valeur de la cargaison + fret + assurance + droits + TVA + frais de dédouanement + camionnage intérieur
= 10,000.00 + 2,500.00 + 50.00 + 502.00 + 2,871.44 + 120.00 + 400.00
= 16,443.44 USD.

En bref: coût au débarquement ≈ $16,443.44 pour cet exemple (utilisez-le pour calculer le coût unitaire par SKU).

Introduction au coût au débarquement de l'expédition de la Chine à Milan

Exemple B — Air 100 kg vers Milan (échantillon)

Hypothèses

Valeur du fret = $2,000.00
Tarif du fret aérien = $5.00/kg → fret = 100 × 5 = $500.00
Assurance = 0,5 % de la valeur de la cargaison = 0,005 × 2 000,00 = $10.00
Droit = 3% (échantillon) de CIF
TVA = 22% de (CIF + Droit)
Dédouanement = 80,00 $, dernier kilomètre = 60,00 $

Mesures

Fret = 100 × 5,00 = $500.00.
Assurance = $10.00.
CIF = 2 000,00 + 500,00 + 10,00 = 2,510.00.
Droit = 2 510,00 × 0,03 = 75.30.
Assiette TVA = 2 510,00 + 75,30 = 2,585.30.
TVA = 2 585,30 × 0,22 = 568.766 → arrondir à $568.77.
Coût au débarquement = 2 000,00 + 500,00 + 10,00 + 75,30 + 568,77 + 80,00 + 60,00 = $3,294.07.

Coût unitaire: Pour une expédition de 100 kg, utilisez le coût au débarquement pour calculer le prix par kg ou par unité.

7) Aide-mémoire sur les coûts et les délais

Exprimer: 10 kg → porte-à-porte souvent 1 à 3 jours ; attendez-vous à un $/kg élevé.
Air: 100 kg → ~3 à 7 jours ; les taux par kg peuvent se situer dans la fourchette de 4 à 8 $/kg (varie). 200 kg → le taux par kg diminue généralement.
Rail: 18 à 25 jours ; convient pour 1 à 10 palettes/chargements de wagons complets.
Mer (LCL): 1 CBM/5 CBM/10 CBM → coté par CBM, délais de consolidation + matière de ramassage.
FCL20'/40'/40'HC: utilisez les tarifs typiques du marché du fret dans votre outil de devis et indiquez la date.

8) Comment obtenir des devis précis – que faut-il inclure dans votre demande de prix

Comment obtenir une demande de prix précise pour une expédition de Chine à Milan

Lorsque vous demandez un devis à un transitaire, incluez:

Ville d'origine et adresse complète de l'aéroport/du port
Destination : Milan (code postal) ou Cologne (code postal)
Incoterms (FOB, CIF, DDP, DAP)
Poids (kg) et volume (CBM) et type d'emballage (palettes/cartons)
Code SH (ou description du produit)
Temps de transit ou service préféré (économique / express)
Toute exigence particulière (préparation Expédié par Amazon, marchandises dangereuses, contrôle de la température)

Si vous êtes un vendeur Amazon FBA, indiquez également le code de l'entrepôt FBA et si vous avez besoin d'étiquetage/palettisation.

9) Comment les transitaires devraient facturer vous (et les drapeaux rouges)

Citations transparentes liste : fret, THC, documentation, dédouanement, transport routier intérieur et assurance séparément.
Drapeaux rouges: citations « tout-en-un » sur une ligne sans détail ; fret inhabituellement bas sans suppléments indiqués ; la responsabilité des amendes douanières n'est pas claire.
Demander pour SLA : fenêtres de temps de transit, processus de réclamation et références clients pour les voies Milan/Cologne.

10) Causes des retards et mesures d’atténuation — gardez votre chaîne d'approvisionnement résiliente

Causes: congestion portuaire, modifications des horaires des navires, inspections douanières, jours fériés (Semaine d'or de Chine / Nouvel An chinois), déroutements (incidents de Suez/mer Rouge), goulots d'étranglement ferroviaires.
Atténuation: tamponner les délais de livraison, utiliser le rail en cas de pointe de congestion maritime, diviser les expéditions (stock de sécurité), souscrire une assurance, entretenir plusieurs relations avec des transitaires.

11) Conseils pratiques pour réduire les coûts et les délais (applicables)

Consolider les expéditions pour atteindre les points d’arrêt du FCL et réduire le coût unitaire des océans.
Utiliser le rail pour les expéditions à vitesse moyenne/à coût moyen si le calendrier s'aligne.
Ports de commutation: si Gênes est encombrée, comparez La Spezia ou Trieste pour de meilleurs horaires.
Optimiser l'emballage pour réduire le poids volumétrique (surtout pour l'air/express).
Documentation de pré-clairage: fournir une facture commerciale, une liste de colisage et un code HS tôt pour éviter les retards douaniers.
Négocier l'échelle du DDP: pour les expéditions récurrentes, un contrat DDP avec un transitaire de confiance simplifie les importations et peut réduire les surprises.

12) Vendeurs Amazon FBA – liste de contrôle concise

Confirmez l’adresse de l’entrepôt Expédié par Amazon et les règles de rendez-vous.
Préparer les étiquettes, la palettisation, les spécifications des cartons.
Autoriser un tampon supplémentaire pour les rejets/retours Expédié par Amazon.
Si vous utilisez la mer, pensez mer+express pour le dernier kilomètre afin de respecter les délais d'Amazon sur des lots plus petits.

FAQ

Q : De quels documents mon fournisseur a-t-il besoin pour démarrer une réservation de transitaire ?

R : Demandez au fournisseur une facture commerciale confirmée, une liste de colisage (avec les poids/dimensions au niveau du carton), la déclaration d'exportation du vendeur (le cas échéant), une instruction de réservation signée ou une confirmation de réservation du fournisseur, ainsi que tout document de conformité spécial (par exemple, documents CE ou certificats d'origine). N'attendez pas un connaissement : les transitaires peuvent commencer à établir des devis et à réserver de l'espace avec ces articles.

Q : Qu'est-ce qu'un certificat EUR.1 et quand vaut-il la peine d'en faire la demande ?

R : EUR.1 est un document d'origine préférentiel qui peut réduire ou éliminer les droits d'importation lorsque des accords commerciaux s'appliquent. Demandez-le si vos marchandises sont admissibles à l'origine préférentielle et que les économies sur les droits de douane dépassent le coût/le temps de délivrance du certificat – généralement géré par l'exportateur et délivré par la Chambre de commerce locale.

Q : Comment dois-je expédier des produits contenant des piles au lithium ?

R : Les batteries au lithium nécessitent une classification, un emballage et une approbation spéciale du transporteur. Vous aurez besoin du numéro ONU correct et d'une déclaration de batterie, choisirez un emballage testé selon les normes et confirmerez si la batterie peut voyager dans un avion de passagers ou un avion cargo. Travaillez avec un transitaire expérimenté dans le domaine des marchandises dangereuses : des erreurs peuvent entraîner un refus ou des amendes.

Q : Qu'est-ce qu'un carnet ATA et quand dois-je l'utiliser ?

R : Un carnet ATA vous permet d'exporter temporairement des marchandises (échantillons, matériel de salon, prototypes) sans payer de droits dans le pays de destination, à condition que les marchandises reviennent pendant la période du carnet. Utile pour les salons professionnels ou les installations temporaires, procurez-vous-le auprès de votre chambre de commerce nationale.

Q : Comment puis-je déposer une réclamation d’assurance si la marchandise est endommagée ou perdue ?

R : Tout d’abord, informez immédiatement votre assureur et votre transitaire. Préservez l'emballage et la cargaison, faites appel à un expert si nécessaire, rassemblez les preuves documentaires (photos, reçus de livraison, B/L, facture commerciale) et soumettez une réclamation écrite avec toutes les pièces justificatives. Agissez vite : les assureurs ont souvent des délais de notification des sinistres stricts.

Q : Quand est-il judicieux d’utiliser un entrepôt douanier en Europe ?

R : Utilisez un entrepôt douanier lorsque vous souhaitez différer la TVA/les droits jusqu'à ce que les marchandises soient vendues ou les réexporter sans payer de droits d'importation. Il est utile pour organiser les stocks en vue de la distribution, du reconditionnement ou des contrôles de qualité avant que les marchandises n'entrent officiellement dans le régime fiscal/droit de l'UE.

Q : Comment puis-je vérifier un transitaire avant d’envoyer un envoi volumineux ?

R : Demandez des références sur la voie spécifique (Chine → Milan/Cologne), une preuve des relations transporteur/assureur, des copies des licences pertinentes, des conditions générales standard et des exemples de SLA. Demandez un contact client récent et un exemple de réclamation traitée de bout en bout. Si quelque chose est flou lors du premier appel, c’est un signal d’alarme.

Q : Quel est le moyen le plus rapide et le moins compliqué de renvoyer des marchandises de Milan vers la Chine ?

R : Pour les retours de faible valeur, utilisez des coursiers express (ils s'occupent de la paperasse). Pour les retours palettisés, organisez un retour commercial via un transitaire avec un POA de retour et une déclaration de valeur claire indiquant « retour de marchandises » afin de minimiser les frictions douanières – incluez si possible une preuve de l'exportation originale.

Q : Comment préparer des échantillons de produits pour accélérer les tests de conformité UE (CE, sécurité) ?

R : Envoyez un dossier technique complet : spécifications du produit, matériaux, schémas électriques (le cas échéant), rapports de tests précédents et utilisation prévue. Une présélection effectuée par un laboratoire pour les principaux tests à risque peut réduire la durée des tests complets ultérieurement. Informez toujours le laboratoire des directives exactes en vertu desquelles vous déclarerez la conformité.

Q : De quels documents les coursiers ont-ils généralement besoin pour les échantillons de faible valeur ?

R : Les coursiers demandent souvent une facture pro forma ou une facture commerciale portant la mention « Échantillons – aucune valeur commerciale » (ou valeur minimale), le pays d'origine et la description SH. Si la valeur est très faible, une étiquette douanière CN22/CN23 peut suffire — vérifiez d'abord l'échantillon de liste de contrôle du transporteur.

Q : Comment puis-je optimiser la palettisation pour réduire les coûts et les risques de dommages ?

R : Utilisez des tailles de palettes standard (120 × 80 EUR courantes dans l'UE), emballez sur toute la hauteur de la palette sans surplomb, centrez le poids sur la palette, filmez sous film rétractable et utilisez des planches d'angle, et documentez un plan de palette avec les dimensions du carton afin que les devis de transport utilisent un CBM précis – une meilleure utilisation des cubes réduit les coûts et les dommages de manutention.

Q : Quelles pratiques réduisent les risques d'inspections douanières en Italie/Allemagne ?

R : Utilisez des codes SH précis, déposez des factures commerciales claires et cohérentes, incluez des descriptions complètes des produits et une documentation technique si nécessaire, pré-déclarez correctement les expéditions et envisagez de vous associer à un opérateur douanier agréé (OEA) : une documentation cohérente et transparente réduit les inspections aléatoires.

Aucun

Frais d'expédition, délais et meilleures méthodes d'expédition de la Chine à Rome

Articles connexes

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